在奔驰A级平台上，目前三箱版本与进口CLA可以说在价格上已经让很多消费者头疼，新上市的A级三箱21.69万--29.99万，而2019款CLA售价区间23.78万--35.98万的主力销售车型CLA 200基本直接与A级三箱进行竞争，而且进口的品质动感的造型也着实让很多消费者纠结，那么这两款车应该如何选择呢。

标配CLA动力更占优势，入门版本还要看A级三箱

在动力方面，两款车并没有配备同样型号的发动机，这一点也是因为CLA运动轿跑的定位。CLA配备了1.6t高低功率发动机分别为122马力和156马力，2.0t高低功率涡轮增压发动机功率分别为184马力和211马力，而奔驰A级三箱则同意配备了1.3t高低功率涡轮增加发动机最大功率分别为136马力和163马力。两款车在动力方面都没有明显的短板，但如果消费者想购买入门版本，还是推荐奔驰A级三箱，不论在功率还是经济性上都要好于CLA，如果消费者本着28万的预算去购买，则推荐购买CLA，毕竟2.0t的发动机动力更加强劲，也更适合改装。

在传动方面，两款车型都配备了七速双离合变速箱，因为CLA运动化的定位，所以匹配的平顺性稍显顿挫，但反应速度更坏。在驾驶模式方面，运动，经济，舒适三种驾驶模式，满足了绝大多数消费者的需求。

操控奔驰三厢悬架区别对待，CLA全线胜出

如果对比操控性，两款车应该有不同的测量维度，因为CLA运动化的定位所以车主普遍反映滤震效果不太理想，加之车身尺寸比较小，所以经过不平路面式车身的跳动较为明显。而奔驰奔驰A级三箱对于两个型号的车型，悬架的配置方案不同，入门版本采用了后扭力梁非独立悬架，虽然整体调教可以满足家用，但谈不上运动，普通版本采用了四轮独立悬架调教也是偏向于舒适，这一点和CLA的全系独立悬架对比，不言而喻。

在操控性方面，可变转向比必须是值得一提的配置，CLA全系标配了可变转向比，这项配置可以有效的帮助车辆减小转半径，并且在高速环境下提高方向稳定性。所以在驾驶性方面，综合来看CLA更占优势。

空间A级三箱后排空间更优秀

如果对比两款车，仅仅从参数上来看，奔驰A级三箱尺寸参数为：4622/1796/1462mm，轴距为2789mm，CLA的尺寸参数为:4673/1777/1417mm，轴距为2699mm，奔驰A级三箱已经占尽优势，尤其是较长的轴距，并没有像CLA一样因为车身造型而有太大的损失，在实际的驾乘体验过程中，两款车的前排空间差别不大，然后后排空间不论在腿部还是头部，奔驰三厢都更占优势。

小排量油耗差别不大

那么对比两款车的油耗，其实并没有可以纠结的点，两款车对于油耗的控制都非常优秀。尽管CLA运动化的定位和发动机调教，也没有使CLA的油耗表现与奔驰三箱拉开太大的差距，两款车的油耗都基本维持在百公里6--7升。

外观A级三箱年轻，CLA更趋豪华

从外观方面上，可以看出两款车有不同的造型取向。奔驰A级三箱引用了奔驰最新的家族式设计理念，三角的运动大灯加上明显高挑的侧面腰线，以及后尾部全新设计的尾灯，都更加突出年轻化，但是对于熟悉奔驰车型的消费者来说，似乎缺少了一点豪华的韵味。

CLA的造型就更符合人们对于传统奔驰的造型印象，前脸挑逗的大灯加上大面积的镀铬装饰以及丰富充满力量感的车身线条，都让整款车看起来更像是一款豪华车型。

内饰A级三箱更讨喜

外观方面，奔驰新A级三箱缺少了一丝豪华的韵味，但这一点马上就在内饰上有所补充。CLA的内饰设计还稳定在奔驰的上代设计理念，似乎与新A级三箱对比有些老旧。新奔驰A级三箱内饰造型层次更加丰富病情，并且材质拼接也更加合理，不论是镀铬装饰的菊花空调出风口，还是连体式的中控与仪表台，都更加精致豪华。如下为CLA内饰！

安全配置CLA更厚实

从配置方面对比，即使是入门版本的CLA舒适性配置也是非常强大的，尤其是在安全性配置方面，CLA诸如膝部气囊等安全配置都是全系标配的，但是A级三箱似乎都没有提供选装。

那么对于两款车应该怎么选择呢，就近期而言因为A级三箱新上市优惠力度小，CLA是不错的选择，但是因为A级三箱后期优惠必然更大，养护成本低，所以长久来看还是A级三箱更值得推荐。