随着时代的发展，共享经济走入了大家的生活中，为人们的生活提供了许多的便利。很多企业看到了共享经济有利可图，便大规模的开始入场，还记得共享单车刚出现的时候吗？什么小黄车、小绿车、小蓝车等等，恨不得把所有颜色都做成共享单车，不过事实证明，一但资本过剩结局都不会太好，从开始到现在存活下来的也只有摩拜和OFO了。

如今，OFO再次陷入了“押金门”，有很多网友反映现在申请退还押金之后，好多天钱都没有到账，从原先的3个工作日到账，现在却需要1到15个工作日。另外，ofo退押金的入口显示非常不明显，很多人在网上搜索之后才找到在哪里申请退款，即便是你找到了，ofo会一直通过提示挽留你，例如送骑行券等方式，反正就是不想让你退钱。据悉，有网友接到过多达6次的提示，最后才成功申请退款。

车舆君有一个同事，前段时间申请了ofo的退款，问其退款原因，主要是因为目前共享单车更新换代缓慢，而且很多地方都已经看不到了单车的身影，就算是免费送骑行券也用不出去。

无独有偶，共享单车在面临退钱风波的时候，共享汽车也面临着同样的问题，而且比共享单车更严重。在当前市面上最出名的共享汽车要数togo了，不过它的押金可不低，需要1500元。这个钱可不是随充随退的，需要充值后20天之后才能申请退款，退款时间是7个工作日。然而，有网友表示，7个工作日的时间并不是最终时间，超出7个工作日没有到账去打电话询问时，客服往往会以系统维护为由来延缓退款，这不得不让人怀疑，共享汽车是否遇到了资金周转问题。

很多用过共享汽车的人可能会想，汽车出了事故的时候客户一天恨不得给你打十几个电话催你交钱修车，到了退钱的时候效率就慢如蜗牛。从共享单车和共享汽车目前的境遇来看，靠押金来赚取资本的方式并不稳定也不能持久，共享经济更加需要的是良心循环，大家说呢？