中型SUV是家庭用车的首选，在这个级别，德系与日系无疑竞争极为激烈的，那么谁才是中型SUV的王者？

途观L

官方指导价：22.38-35.98万元

推荐车型：330TSI 自动两驱全景舒适版（24.68万元）

途观自“出道”以来，就牢牢占据了C位的位置，曾经的王者加长变为途观L之后，在这个级别更是叱咤风云。18款目前还有不少现车，优惠在3万元左右，但个人还是建议19款，国VI标准的车更值得买。走量车型是两驱豪华版，但个人认为舒适版已经足够了，加钱无止境，适可而止。

套娃，但就是有牌面，抱歉。

——by七大姑八大姨

走进车内，你会发现还是那套“家族式”设计，你20多万买的途观L的设计语言与10几万的大众并没有太大区别。只有实际使用过一段时间，你才会真切的明白到用料不同带给你的感受是天壤之别。

低功率版本的EA888依然是那个大众当家的发动机，经过多年的改进，其口碑从最初的恶评如潮变为了现在的备受推崇。可见不是大众不研发，只是不像某些车企喜欢拿出来吹嘘。德系车的行驶品质一直是其一大卖点，也正是凭借这种稳重感，在大家心中有着极高的定位。

探岳

官方指导价：18.88-31.98万元

推荐车型：330TSI 两驱舒适型（20.48万元）

探岳上市的市场不长，目前的优惠也比较少，至于起售价其实应该是20.48万元的330TSI 两驱舒适型，1.4T的一来是动力差不少，二是排产少，估计拿不到车。大多数车评都不推荐丐版车型，但往往走量的都是丐版，毕竟三大件都一样，倒车影像什么都可以后期加，加3-5万块完全可以考虑更高端些的车型了。

跟途观L一样属于套娃的家族式设计语言，跟途观L比较大的区别在其尾部更短，车身更扁。在看到实车后，感觉稍小，虽然都叫中型SUV，但实际比“哥哥”途观L小了一截，不是不能接受，只是结合目前的优惠和家用车对空间的执着，性价比还是途观L稍高，过一段时间，提高优惠力度，相信还是很有竞争力的。

大众？那这个车比较高档啊。

——by隔壁二大爷

探岳的内饰科技感比途观L还是强不少，内饰塑料感略强，坐垫偏硬。就内饰设计而言，个人偏爱日系的设计，但用料方面，不得不说还是德系更加符合我的要求。

同样的EA888发动机，但悬架调校的比较软，舒适感很强，过烂路时，能明显感觉出比途观L舒适，后端的支撑也还算到位。

冠道

官方指导价：22-32.98万元

推荐车型：370TURBO 四驱尊享版（29.28万元）

虽然我是德系粉，但不得不说，冠道是一款非常值得购买的好车，日系车在做家用车这方面比旁人有见地，他们知道家用车的痛点在哪。不同于前面德系车推荐低配车型，冠道还是上2.0的车型更合适，一者1.5T在爬坡时明显感觉费劲，二者本田1.5T发动机出问题的前车之鉴。

冠道的颜值大家都说好，个人并不以为然，整体车身显得臃肿，不看尾部，感觉像是发福的CR-V，又好像套了一件“米其林”羽绒服。好在瑕不掩瑜，整车素质过硬。

我们不生产机油，我们只是机油的搬运工。

——by本田工程师

走进车内，明显感觉比日耳曼套娃们的设计高了一档，至少更像是一款现代车型，大众还是没有摆脱我十年前打出租车的桑塔纳味。

本田诨号买发动机送车，2.0T的车型你完全可以放心其动力输出。四驱尊享版比两驱豪华只贵了1万多元，那必然是无脑上四驱啊。

汉兰达

官方指导价：23.98-42.28万元

推荐车型：四驱豪华版 7座（29.98万元）

车到山前必有路，有路必有丰田车。汉兰达是真的牛皮，我见过买大众被烧机油折磨的，见过买别克被跳水折服的，就没见过买汉兰达后悔的。

汉兰达称得上是家用大SUV中的王者。不管从任何角度，它的颜值都美的不那么明显，简称不美。可能是我年纪尚轻，驾驭不了这款车吧，我总觉得从汉兰达上下来不拿个保温杯都不好意思跟人打招呼。但这并不妨碍以我爸为代表的中年人们对这款车的痴迷。

不要嘲笑哥，哥只是爬不了坡。

——by汉兰达车主

内饰就俩字，朴素。没有大家钟爱的大屏，更不能一句“你好，奔驰”召唤出小秘书尬聊。这风格我似乎在某德系大厂见识过，一般美其名曰，传承，坚持经典。中年人开简直完美。

丰田最牛的就是几乎开不坏，虽然现在的丰田已不如过去那样耐用的让你想换车都没理由，但依然是皮实可靠的代言人。

写在最后

能坚持看到这里的朋友，谢谢！其实不难看出，小编的观点很明确，20万出头，途观L更值得购买，当预算提到接近30万时，30岁左右买冠道，40岁及以上的老同志请按序购买汉兰达。