近几年来，日系车在中国做的可谓风生水起，除了之气钓鱼岛试驾那段时期日本的各种在华企业受到严重打击外，其他时间一直都做的很不错。在中国市场上，日系车在中低端车型方面相较于德系车来说还是有很大优势的，毕竟其经济的油耗和优越的性能，让不少中国家庭对日系车都偏爱有加 。但是，日系车在中国却也背负着不少的骂名，毕竟他们每次新车上市，想要第一时间提车必须要加价，否则你很难买到。这种耍猴的政策也让许多中国老百姓不能接受，所以其背负的骂名也是能够接受的。但是，不论是否需要加价提车。我们都不得不承认，日系车得造车技术真的很不错，特别是本田、丰田、日产三大品牌，其所售得很多车型在中国都有一大批忠实用户，这也是对他们造车技术得一种肯定。

而其中得日产有一款车，刚上市时被骂的很惨，销量一直低迷，而如今。他卷土重来，月销过万，他就是日产的逍客。最近大家可能在路上能够频繁得见到逍客的身影，但曾经的他真的很难卖。日产逍客作为一款紧凑型城市SUV，在刚上市时就将定价定位14万起，这个价格中国用户可以买到很多比逍客更好的其他车型，这让很多消费者所不能接受，因此他的市场表现一直很差，甚至被很多消费者称为“最失败的日系SUV”。而如今，日产对逍客做了全面的升级，升级之后，新逍客受到了很多中国家庭的青睐，甚至达到了月销一万台的成绩，这也让他成为了目前最火爆的SUV之一。

日产似乎认识到上一代逍客失败的原因之一就是定价。因此，在新逍客上市之后，不仅没有出现加价提车的情况，甚至在新逍客的部分车型上做了优惠，最多优惠2-3万元，这个优惠力度也让许多用户看到了新逍客的诚意。同时，因为新逍客拥有出色的性能和油耗表现，也让他在今年的SUV市场上成功翻身，取得了不错的口碑。

整体外观

新逍客整体外观做了全新的设计，采用了日产最新的家族式设计，新车的整体风格比较符合年轻一代消费者的口味。新车的线条相对于上一代来说显得更加硬朗，不想上一代那样到处可见的都是圆润的线条，这也让新车更加动感。前脸采用了日产最新的倒梯形进气格栅设计和大V字的镀铬亮条装饰，让新车有着很高的辨识度。另外，新车的尺寸由老款的4315/1783/1606mm变为4384/1837/1594mm，车身轴距也由老款的2630mm变为2646mm，可以看出，整车的尺寸都有所增加。

内饰

新逍客的内饰跟他的外表一样，充满了年轻时尚的气息，细节处理的非常到位。新车的方向盘由老款的V字形方向盘变为全新的设计的三幅式多功能平底方向盘，这为整车增添了不少运动气息。并且，新车取消了传统的机械式手刹，取而代之的是更加先进的电子手刹。新车的中控部分也更加集中，按钮集中在中控大屏周围，显得干净整洁。新车内饰的用料也很良心，特别是皮质座椅还加入了缝线设计，非常好看。总的来说，新车的内饰一改日产往常的风格，看上去非常舒适。

动力

新逍客搭载了日产1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两种动力系统。其中1.2T涡轮增压发动机的最大输出功率为86kW，峰值扭矩达到了165Nm。而2.0L自然吸气发动机的最大输出功率达到110kW，峰值扭矩为200Nm。与之相匹配的是一台6速手动变速箱和一台CVT变速箱。从树枝上来看，对于一个SUV 车型来说，这样的动力配备确实只适合城市用车。对于对动力要求高的用户来说，这款车确实不值得推荐。不过这样的动力配备也符合其城市紧凑型家用SUV的定位。但是个人认为这个档次可以选择H6等其他更好的车型。其他方面

另外值得一提的是，新车在高配车型上还配备了行人探测预警、车道偏离预警、预碰撞智能刹车、智能泊车辅助、定速巡航等豪华配置。这也让整车的安全性大大提高，不过这也仅限于高配车型。总结

新逍客作为一款曾经失败的车型，日产既然选择重新上市，想必也是对其给予了厚望，虽然新车在外观和做工上都有了很大的提升，但是，相信大多数车主在看到他的动力配备后应该会比较失望，所以，估计现在的销量只能够维持短短的一段时间，毕竟，同档次的其他车型比他更有竞争力，也许逍客注定就是一款失败的产品。

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