现款路虎-揽胜极光上市至今已有8年时间，这8年之中只是一些小的改动并没有迎来真正的换代。终于在前不久，路虎官方发布了一组全新一代极光的官方图，外观和内饰发生了翻天覆地的变化。

外观：小星脉既视感，更有运动气息

全新路虎揽胜极光在外观上汲取了不少路虎星脉的设计灵感，把“最美路虎”的特质很好的学了过来。造型伶俐的大灯组加上两侧的进气口，让前脸看上去更具攻击性。全黑的中网让发动机盖依然呈现出蚌壳的形状，增加了其涉水的通过性，也一定程度上提升了辨识度。

尺寸方面，新一代极光长宽高分别为4371mm/1996mm/1649mm，整车尺寸有所增大；轴距2681mm，比现款车型增加了21毫米；后备箱容积610L，比现款车型增加了35L。另外采用了别具一格的下溜车顶造型，和上扬的车身线条共同拉低了其“大屁股”的视觉感受。并采用了隐藏式门把手，可以说在一定程度上降低了风阻，不过隐藏式门把手对于一个大块头SUV来说，更多的是在于提升豪华感，重点并不在于能降低多少风阻。

越来越窄的前大灯和尾灯的设计让其看上去更犀利，尾灯以“U”型的LED灯带作为光源，并用一条黑色饰板将左右尾灯相连，于前脸相互呼应。

内饰：凸显豪华，三块大屏引人瞩目

对于路虎极光的内饰设计不可否认还是非常有豪华氛围的，简洁的线条、厚道的用料、以及上车就能看到的三块屏，很好的传递出路虎家族的豪华气息。

三块屏幕的设计让其取消了很多的物理按键，取而代之的是触控和旋钮式调校。另外，路虎经典的旋钮式档杆也换成了电子档把。

动力：48V轻混系统和插混动力即将来临

全新极光还将搭载48伏轻混动力系统，并提供汽油和柴油两种动力选择。汽油机2.0T发动机，最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米。据悉，明年路虎还将为全新一代极光推出插电混动的PHEV车型，该车型搭载1.5升三缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，并同时搭载一台电动机，电动机的最大功率为108马力，峰值扭矩260牛·米。

【2018款路虎揽胜极光】

面对全新一代路虎揽胜极光的彻底更新迭代，不少人对该车纷纷看好，说不定又是一次“极光热”。不过犹记得路虎极光从当年的加价神车，再到现在国产后优惠十万无人问津，可以用一个“惨”字来形容。

多年不换代，销量受影响

随着SUV市场的红利渐退，很多车型遭遇寒冬，揽胜极光的销量多多少少会受影响，其次，路虎揽胜极光的产品力下降，各个产品推陈出新，而路虎揽胜极光却迟迟没有动静，8年不换代，直到今天才有动静，受到冲击也是难免的。另外，上一代路虎揽胜极光的质量问题也一直受人诟病，出现一些质量问题也难免影响销量，也希望这款全新的揽胜极光可以改掉这些“毛病”。

所以说全新路虎揽胜极光在外观、内饰和动力方面做出改进，国产后如果终端售价合理，或许能为其提高销量。

文： 李大广