自1955年诞生至今，丰田皇冠已经历经了63年的风风雨雨，在全球范围内都拥有不少粉丝。而对于中国消费者而言，印象最深的想必是第12代，它在当时还是地位与身份的象征，所以也成为当时很多人所向往拥有的梦想之车。到现在，皇冠已经在国内更新到了第十四代车型，但是其地位早已不如当年，特别是随着丰田另一经典车型锐志的停产后，皇冠也缕缕被谣传出即将退市的消息。不过，近日，丰田终于传出消息，表示确定皇冠不会在国内停产，并且，关于新一代皇冠的申报图也得已曝光。

实际上，新一代皇冠早已在海外亮相并开售，而从申报图来看，国内版本与海外版本也保持了很高的一致性。从外观上来看，它的设计风格与丰田旗下其他车型一样，都变得越来越年轻化，改变可以说是大刀阔斧的。前格栅尺寸巨大，底部的保险杠设计更是富有冲击力，这样的变化应该会更加受到年轻人的喜爱。

全新一代皇冠的侧面造型也明显的变得更加动感，不论是它的车身腰线或是整车的姿态，都摆脱了过去皇冠那种成熟稳重的感觉，电镀银黑的轮毂设计更是将这种年轻的气质进一步烘托了出来。而车尾方面，上翘的小鸭尾，双边四出式的排气孔设计，都同样很符合它的整体基调。

车身尺寸方面，海外版的新皇冠的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，定位于中大型级别，虽然不及A6L、5系等车，但是空间依然是不容小觑。不过来到国内后，必须要加长才能更富竞争力，毕竟国人现在就好这口。

相对于外形的年轻运动，内饰要稍显稳重一些，能让人感觉到它依然带着商务属性。不过它的变化实则也不算小。大面积的软性皮革材质包裹，让它看起档次感十足。在门板处，换挡杆周边等区域，还加入了碳纤维饰板，这也表明了它年轻个性的元素，中控台中间带有两块液晶屏，一块为悬浮式设计，一块为内嵌式设计，科技感上面比现款营造得更加到位了。方向盘也采用了全新的三辐式设计，总体而言比起现款还是要进步许多。

动力总成方面，新皇冠提供2.0T、2.5L混动以及3.5L混动三种车款。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速自动变速箱。2.5L混动系统发动机最大功率184马力，峰值扭矩221牛·米，综合最大功率为226马力。3.5L混动系统发动机最大功率299马力，峰值扭矩356牛·米，综合最大功率为359马力。匹配E-CVT变速器。

全新一代的皇冠已经在日本公布了售价，而它的价格区间折合成人民币大概为28-44万人民币，比起国内现款价格还要更贵一些。个人觉得国内版估计价格不会有太大的变化，毕竟丰田皇冠现在在国内的处境并不是那么如意，如果价格再上调，那产品再出色，国人都没有什么兴趣了解了。至于它跟同门亚洲龙之间的羁绊，亚洲龙定位应该是更加年轻化一点，主打年轻人市场，皇冠虽然比起老一代年轻了许多，但是商务属性还是能感受得到，更偏向于有自我想法的精英人士，不再是中老年专属，并且国人的那份情怀还在，感觉它上市后不说会A6造成很大压力，至少会对迈腾、帕萨特、A4带来很大影响。你们说，这一代的皇冠让你觉得满意吗，它能重新找回当年的辉煌吗？