价格区间：13.98-19.48万元

可买指数：75%

首先交代一个背景：科雷嘉这款车和东风日产逍客为同平台产品，底盘基本一致，但设计上由于品牌不同风格差异极大。而在以往的销售中，由于东风日产更懂中国市场，逍客的销量也是压过科雷嘉很多。

本周，科雷嘉的中期改款车型上市，在外观细节、智联车机、PM2.5过滤等配置上进行提升，并调整了价格体系——顶配价格降低，同时丰富中配车型的配置，此外还推出了重磅的5年或12万公里的超长质保政策。所以，新科雷嘉呈现出比老款更强的竞争力，目前产品已经能非常贴近中国年轻消费者的用车需求。

个人判断，这新款车并不会太多收减此前老款车型很给力的终端优惠力度，因此在紧凑级SUV中它还能够凸显出较强的性价比优势，值得关注。

那么新款新在哪里？实际上如论科雷嘉的设计，其实老款和新款都比较个性化，本来底子就不错，而新款对前保险杠以及前后灯组造型有进一步提升，高配车型还新增了18寸的钻石切割轮毂。

更主要的提升在于内部配置。比如新车装置了PM2.5过滤系统，据称这该系统可以自动识别大货车驶过而造成的空气质量变化，并自动开启过滤功能。另一个很具看点的配置，是新科雷嘉采用的全新智能互联车机，简单来说就是搭载了9英寸触控屏，具备时下流行的语音识别控制功能，并且采用高德车机版导航，从而让车机更互联网化、更人性化。

之前智能互联车机一直是合资品牌表现较弱的部分，这次东风雷诺做得不错，这背后可能是合资公司在车型开发时拥有了更高的话语权，在本地化研发上介入了更多的工作，而这也无疑也体现出雷诺更重视、更贴近中国市场的转变。

当然，新科雷嘉最重要的一项变化是对价格体系的调整。

表面上看新款的低配价格和老款相同，但实际新车的价格在“暗暗”的提升竞争力（性价比）。首先是顶配售价降低了1.4万元，这还是在新增了PM2.5过滤装置等配置的基础上。然后是以推出的全新车机系统为重要标志，两款新增的周年纪念版在中配区间呈现较高的竞争力——搭载新车机的车型最低为15.28万元，同时这款新车型比之前15.28万元车型的配置要丰富。

而我们更推荐的车款是15.88万元的智悦周年版。

智悦周年版多出倒车雷达、自动大灯、分区自动空调、感应雨刷、可开启全景天窗、行李架。也就是说，新款车型以更全面丰富的配置出现在这个价位上，如果依然有目前老款车型的优惠幅度（终端价格或不到14万），那么性价比就显得极高了——毕竟这是一款带有智能互联车机的紧凑级SUV，而在空间、质感等方面要比合资小型SUV好不少，尤其雷诺在设计方面也有自己的特色，同时别忘了新科雷嘉还开始实行5年或12万公里的质保政策。

而对于预算更充足的消费者而言，比15.88万元更高配的车型会搭载仿皮座椅、LED大灯、胎压显示、18寸轮圈、定速巡航等等，在格调和舒适性上会更好一些。当然我个人还是更倾向于15.88万的智悦周年版，它的配置太实诚了，都是最最重要的。可能唯一的缺憾是智悦周年版没有搭载定速巡航，如果4S店有此配置的加装，那也非常值得考虑。

驾仕结语：

漂亮及更个性化的设计，主打配置的实用性和性价比开始像日产一样接地气，于合资品牌中率先采用5年或12万公里的高规格质保，这三点让我认为新科雷嘉值得买。另外，新科雷嘉开始切换国6车型了，购置建议是：有6不买5。

最后，关于新款车型综合水平怎样，驾仕派于上周进行了试驾（《体验新科雷嘉：纯正欧式大餐加点中国辣酱｜仕驾》）。

文｜密斯特张

图｜密斯特张