本月中旬的广州车展惊喜依然不小，各路品牌也都拿出了自己的看家本事，众多全新车型的推出也着实惊艳到了车叔。其中，508L作为东风标致旗下最新款旗舰车型，靓丽的外观确实吸引了车叔的眼球。所以，今天车叔就带来一期东风标致新一代508L的静态分析。

这些年PSA的销量暴跌可谓有目共睹，而且是一年不如一年。好在今年东风标致好像突然开了窍，针对旗下车型进行不同幅度的更新。比如今天车叔要讲的508L，继承了以往法系车浪漫的气质，也带来了全新的感受。这款将于明年3月份上市的新车，基于PSA最新的EMP2平台进行生产，相比现款508变化巨大。新车整体采用了和海外版一致的设计，点阵式前进气格栅造型依然是标致家族样式。大灯两侧采用了与以往不同的纵置日行灯设计，搭配横向拉伸效果明显的车头造型，成功的营造出了一种与以往不同的冲击感。

车身尺寸方面，508L全车尺寸为4870*1855*1455 mm，轴距为2848mm。相比上一代车型，在车身长度和轴距方面都增加了不少。车身外观采用一条十分凌厉的腰线将车头和尾部相连接，C柱一直延伸到车尾的溜背造型十分漂亮，同时也让508L拥有了更多跨界轿跑的感觉。和其他溜背车型不同的是，508L虽然采用了这样的设计，但车内后排头部空间却得到了极大的保证，这点我们后面再讲。细节部分，后轮轮拱采用了向外扩张的设计，这样不仅提升了整体的动感，也提升了整体的紧凑感。不过比较遗憾的是，海外版车型的无框车门并没有出现在广州车展的展车上。

相比简洁但富有细节感的车身，尾部的设计更值得品味。简洁干练的尾部线条，搭配标志性的狮爪样式尾灯十分亮眼。虽然整个尾部看上去比较方正，但使用众多横向线条和凹凸有致的造型，仍然让这款新车尾部看上去一点不显单调。从外观整体来讲，这款新车整体通过扁平化的设计和独具特点的细节，给人营造了十足的质感和独特的性格。这些特点，从近两年标致推出的车型上已经足以看出关于设计理念的不断优化。

视线转移到车内，仍然是入眼浓浓的科技感，在此前SUV车型4008和5008上就已经见识到了PSA对于内饰设计上的功力。I-Cockpit概念座舱在此前发布的EXALT概念车上就已经有所介绍，508L则和概念车一样将这一设计理念很好的融入到实车当中。层次感十足的中控台、倾向于驾驶员的中控区域，无一不体现了这一设计理念。

细节处，中控部分中间不仅采用了哑光色的碳纤维饰板，还通过金色的缝线和银色的亮条装饰，让整个中控台看上去更加精致。整体材料方面，中控台几乎全部采用了软性材质包裹，这也是一款旗舰车型应有的表现。在车内驾乘者经常触碰到的地方，比如腿部、扶手以及车门等部位都采用了软质皮革进行包裹，提升了内饰档次感的同时，更增添了驾乘者的舒适度。

仪表采用了12.3寸全液晶仪表，虽然在这个级别当中这一配置算是比较常见的配置，但配合10寸中控屏，更好的提升了中控部分的科技感。类似钢琴键的物理按键在此前SUV车型上已经出现，但做工更加精致。电子档杆的设计，如今俨然已经成为PSA的经典设计元素之一，精致而小巧的造型也十分贴合日常用车的手感。

车内空间方面，对于180cm的车叔而言也是足够，座椅调至最低头部仍有一拳的空间。后排部分，虽然采用了溜背式造型，但由于后排车顶采用了内凹的设计，所以为头部空间还是留足一定空间。当车叔坐到后排感叹座椅厚实程度的同时，头部空间还有三指左右余量、腿部空间剩余一拳三指。以往带有溜背的车型后排头部空间一般都比较紧张，不得不说，这次PSA对于车内空间的把握还是做了不少功课。

动力部分，根据目前了解到的信息后期将会搭载1.6T的高低功率两个版本的发动机并匹配一台8AT变速箱。同时，欧版标准轴距508L和旅行版车型未来也将以进口方式引入国内。

车叔总结

不得不说，从新一代508L身上车叔还是看到了标致的诚意，比如更符合当下年轻人审美的外观设计，富有科技感的内饰等等。从这些方面其实已经可以看出，如果去掉了过于天马行空的想象力，更着重于用户实际需求而进行的车辆设计，还是十分能体现PSA对车型设计方面的功力。这款独具个性的新车上市后的表现，也是车叔十分期待的。