对于很多男人来说，都有一个BMW“蓝天白云”梦，特别是M系列，相当于奔驰的AMG，奥迪的RS，都是讲究运动、操控车友们的心头好，当然，也少不了保时捷这个大牛。保时捷虽好，但门槛还是有些高，像718这种入门小跑低配车型算上选装没60多万也很难走出店门，反观宝马M系列，性价比明显还是要高些。今天老刘就来说说宝马M家族里的一位后生，宝马M2：

这是一位宝马车迷提的宝马M2，虽然在M系里的级别不高，也算是圆梦M系了。M2相比M5虽然是小弟，但它的实力并不差。从外观看，M2相对来说有些低调，看这个车头跟一些带有M套件的普通2系甚至3系比差别都不大。双肾格栅加天使眼，外加M前杠包围，都是熟悉的味道，只是包围的造型更为夸张点，前杠下方的格栅尺寸也更大。

车身结构上，宝马M2是2门4座硬顶跑车，尺寸为4476*1854*1423，轴距2693，整备质量达到1595，这些数据在“小跑”里算偏大的，尤其是这个车重，跟大部分B级轿车没啥两样，甚至更重。侧面比例刚刚好，腰线很锋利，如同雕刻的一般。双五幅轮毂造型阳刚运动，轮胎配置还行，前轮245/35 R19，后轮265/35 R19，比2.0T的保时捷718规格高。

尾部比较紧凑，车尾设计元素很简单，除了一个M2的标识外没有其他LOGO。M系列跟普通宝马最大的差异从外观上看最明显的就是排气的设计，这台M2虽然在M家族里是小弟，但也配置了双边共四出的排气，气势上明显压过普通宝马一头。

内饰中规中矩，跟换代了的宝马车型比还是要落后些，实体按键比较多，在豪华感的营造上差点意思。不过用料还是不错，有真皮、Alcantara面料，碳纤维面板以及铝合金。科技类配置也够用，带多媒体大屏，内置了常用的功能，跟一般的宝马车没什么差别。三幅多功能方向盘集成了多功能按键，背后带有换挡拨片，座椅都支持电动调节以及加热记忆功能。

这台宝马M2跟保时捷718算是比较正面的竞争对手，就动力来说，宝马M2明显强于同价位2.0T的保时捷718。M2搭载的是一台代号为N55的3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率370马力，峰值扭矩465牛米，另外还有一款雷霆版，马力升高到410匹。传动没有用熟悉8AT而是7挡双离合变速箱，采用前置后驱布局，前悬是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬为多连杆独立悬架。这台M2实测0-100km/h只要4秒，比2.0T的入门级718快了不止一点点，比2.5T的718 S车型也稍微快点，跟2.5T高功率的718 GTS车型能够打平。但从价位上看，M2只要50多万，只能够勉强买一台丐版718，还得是不选装的前提下，所以性价比来说，M2明显更高。