实话实说，如今的洛杉矶国际车展有了超越北美车展的趋势与气势。在去年的洛杉矶国际车展上，全新一代奔驰G级及牧马人的亮相备受关注，而在今年一大波新车的亮相又让洛杉矶车展赚足了眼球。

所以，在接下的文字里，我们就重点来看看这几款值得关注的新车。

Jeep角斗士：一个全新的个性化探险平台

在新一代牧马人还处于研发阶段的时候，Jeep角斗士的即将回归就足以让越野圈兴奋很长一段时间。而在新一代牧马人正式亮相整整一年之后，全新的Jeep角斗士正式登场。

不同于传统意义上的中型皮卡的是，全新的Jeep角斗士成为一款和牧马人一样个性的产品。根据Jeep官方的信息显示，全新的Jeep角斗士将会是一款完美的探险工具。

在外观方面，全新的Jeep角斗士采用了与牧马人相同的驾驶室设计，这也就意味着它拥有了普通皮卡不具备的可拆卸式车顶和车门。

根据车型的不同，全新的Jeep角斗士也提供了两款可拆卸硬顶和一款软顶的选择。与此同时，货箱的多功能性也得以提升，货箱栏板可以支持多样化的功能拓展。

和牧马人一样，Jeep角斗士也提供了Sport、Overland以及卢比肯三款车型。卢比肯车型提供了4:1的分动箱以及可断开的防倾杆。在动力方面则全系提供3.6L V6发动机，与之匹配六速手动或八速自动变速箱。未来还将提供3.0L柴油动力的选择。

本田Passport：本田也终于可以越野了

刨除上世纪九十年代初期的那一批贴牌本田，本田的SUV在印象中似乎从来都不会和越野性能有太大的关联。无论是CR-V还是冠道，它们无一例外的都是同级别车型中越野能力最为垫底的代表。

不过，随着在本届洛杉矶国际车展上本田Passport的亮相，事情就不再变得那么绝对了。单纯的从本田官方发布的图片上来看，本田Passport基本上实现了上山下地无所不能的状态——虽然它依旧是一个横置发动机前轮驱动平台架构下的城市SUV。

而支持本田Passport获得强大越野能力的保证，就是其搭载的iVTM4四驱系统。如果换个说法，这套四驱系统的强大之处就变得显而易见，SH-AWD。对，这就是讴歌的那套SH-AWD全时四驱系统的本田版本，它的出现实现了后桥扭矩的更加精准的控制。

全新一代马自达3：马自达的内燃机技术要上天了

在整个汽车产业中，马自达算得上是一个异类。当大家都在研究新能源的时候，马自达依旧固执的认为，内燃机技术的潜力还大得很。

于是，在今年的洛杉矶国际车展上，采用压燃技术的新一代马自达3正式亮相了。有了这一套技术的加持，在新一代马自达3上，造型已经变得不重要了。

新一代马自达3所搭载的这套SPCCI火花控制压燃点火发动机在根本上已经打破了汽油发动机和柴油发动机的界定。通过柴油机的点火方式来点燃雾化的汽油，将大大幅度的提升发动机的热效率。

与此同时，也将会带来更好的扭矩表现。事实上，从直喷技术开始，汽油发动机和柴油发动机之间的融合就成为了内燃机动力技术发展的一个主流方向。只不过，随着最近几年来越来越多的汽车企业进入到新能源领域的研发，忽视了这一新技术的运用。

而马自达3之所以值得关注，最重要的一点就是马自达已经做到了SPCCI火花控制压燃点火发动机在紧凑型轿车上的运用，这意味着这一技术已经具备了低成本大规模投放市场的基础。有了SPCCI火花控制压燃点火发动机，马自达的新一代转子发动机就更值得期待了。

保时捷911：质量最好的德国车，以不变应万变

德国的汽车工业离不开保时捷，而保时捷又离不开911。

作为保时捷的精髓，911在现在已经迎来了第八代的产品。和此前的七代车型一样，第八代保时捷911依旧没有在造型上带来太大的突破。在很大程度上，这个造型已经成为了保时捷911的标志性符号。

当然，外观形体上的延续传统不代表着细节上的落后于时代。在全新的设计理念下，新一代保时捷911的细节成为了最具有看点的地方。包括后挡风玻璃下方的进气口，一体式的尾灯等等。

总而言之，这是一辆同时兼具情怀和实力的产物，在任何时候都值得期待。

林肯飞行家：领航员的小兄弟

林肯的复兴正在迎来一个重启经典车型的阶段，在小改款的MKX更名为航海家之后，全新的林肯飞行家也在今年的洛杉矶国际车展上正式亮相。和当年的那辆林肯飞行家一样，全新一代的飞行家也将自己的定位明确在了作为林肯领航员的一个补充。

从外观上来看，美式大SUV的形象在新一代林肯飞行家上得以呈现，一种后坐的修长感得到了提升。令人欣慰的是，那种传统的美式大SUV的造型风格在新一代飞行家上得以呈现，大面积的镀铬亮条以及饱满的车头型面都在时时刻刻的把人带回到美系车最为辉煌的年代。

值得关注的是，有消息显示，全新的林肯飞行家很有可能会在随后实现国产。如果是这样的话，那么它必将会开创一个全新的豪华中级SUV的市场。

全新宝马X7：宝马的首款全尺寸SUV

在洛杉矶国际车展开展前一个月，宝马就早早的发布了全新的宝马X7的官方图片和相关信息。所以这多少让这辆车在洛杉矶国际车展开展前夕少了些热度。

宝马X7的计划在几年前开始被业界所关注，大家都非常想看到一向以运动型车为主的宝马在遇到全尺寸SUV之后，会交出一份什么样的作业。

事实上，宝马X7也并没有让人失望，俊朗的形象的确跳脱了传统的全尺寸SUV的固有传统——除了那个倍受诟病的“大鼻孔”之外。这也是宝马的无奈之举——涡轮增压发动机的运用提供了更高的进气量需求。

在洛杉矶国际车展上亮相之后，全新的宝马X7也将会在随后正式进入到中国市场。

路虎揽胜极光：回归了传统后依旧惊艳

第一代路虎揽胜极光亮相的时候对于整个汽车设计圈和汽车市场的冲击是巨大的，一种完全打破了固有思维的形体构成让第一代路虎揽胜极光在发布伊始的时候，让很多人都认为路虎是又亮相了一辆概念车。随后，第一代路虎揽胜极光也创下了中国市场上的加价记录。

在本届洛杉矶国际车展上发布的新一代路虎揽胜极光相比于它的前辈可能是要让人失望了。很显然，它再度进入了一个欧洲汽车企业换代的固有模式，在基本上看齐上一代的车型比例上，加入了揽胜星脉的一些设计理念。

这样一来，它值得关注的地方就只剩下PTA的钢铝混构的平台了，这是捷豹路虎全新的横置发动机轻量化平台，更轻的车身将会带来行驶质感上的变化。

总的来说，本届的洛杉矶国际车展一如既往的延续了美国车身的传统，以SUV和皮卡为主。除了上面讲到的这些车型之外，新一代的美版卡罗拉，也就是刚刚在广州车展上亮相的雷凌、现代的全尺寸SUV Palisade、新一代秀尔都是会和我们的生活有关联的产品。但出于篇幅的关系，就不一一细聊了。