很多喜欢兰德酷路泽的朋友一定都对越野有着无比的炙热与憧憬，酷路泽越野功用强，有着“四驱之王”美誉的它，也是越野里的领跑者，兰德酷路泽又叫陆地巡洋舰，而陆地巡洋舰也有大家所熟悉的非承载式车身和四轮驱动，当然最重要的还有差速锁，甚至越来越多的人认为差速锁比非承载式车身更重要。
大家都知道酷路泽系列车型标配都有中央差速锁，单差指的是中央差速锁，主要作用是分配前桥和后桥的动力，实现车辆的四轮转动。中央差速锁是在四驱的基础上加强了四驱的性能，从而在此基础上即使没有前桥后桥差速锁，单单通过ESP车身稳定控制，也同样可以增强车辆的越野性能。
双差就是指中央差速锁+后桥差速锁，中差配合后差，主要作用是提高了车辆在不好路段的脱困能力。但是这两个如何选择呢?按照我们国内的路况模式来说，单差完全是可以应对的;但如果你是个喜欢玩车的玩家，想玩深度层次的越野，要闯泥地、冲沙等路况，那么选择双差是木有错的。
酷路泽还有个标配托森限滑差速器，托森差速器属于自锁式差速器，利用蜗杆/涡轮单向运动原理锁止，说白了就是利用运动只能从蜗杆传递到涡轮，反之发生自锁的特性，在很多四驱车型上都有配备，该差速器的特点就是反应速度特别快。
酷路泽蠕行模式使用方法：挂P档或N档， 锁定中差 ，打开低速四驱开启蠕行模式松开刹车，如果是爬坡车就会自己行驶， 由speed那个扭控制速度，如果旋在泥坑或者沙坑车会自己慢慢蠕动！驾驶者只需要专心控制方向盘，并不需要踩油门和刹车。
由于双差速锁与蠕行模式不兼容，新手还是选择蠕行系统吧，老司机就可以选择双差版的酷路泽开始越野驾驶的乐趣！
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