对于本田来说，C-RV就像是一位少年成名的将军，在SUV尚未风靡的年代，C-RV的问世无疑像一颗明星划过夜空般闪耀。然而就在2018年，这款春风得意的大热SUV却一度陷入了"机油门"的风波，召回了共计13余万台的车辆，这一事件本就让消费者对日系车的质量产生怀疑，结果数月后，另一款颇受消费者青睐的SUV也出现被大量车主投诉质量问题，它就是日产奇骏。

日产最近的境遇似乎并不平顺，先是带领日产走出困境的卡洛斯·戈恩被日方带走检查，并引发了一系列戈恩与日产的种种"秘事"，这一事件在汽车界传的满城风雨。而在11月21日， 中国汽车质量网在官网召回信息中发布了一则声明，内容是关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫、脱档问题投诉的征集。

从车质网中日产奇骏的页面不难看出，2019款奇骏目前收到的质量投诉中，变速箱与发动机相关的投诉达到了245条，占据90%以上，可见问题还是比较严重的。许多朋友可能知道，日产是一个将CVT技术发挥到炉火纯青的品牌，其旗下的热门车型天籁、轩逸、逍客等车型都搭载了CVT变速箱，这款变速箱的优点就在于换挡平顺、稳定性高，但由于软硬件匹配度等问题，导致CVT会在一定情况下产生顿挫、剧烈抖动问题，曾经的老款奇骏就产生过低速顿挫的问题，而变速箱在90码产生顿挫的问题也集中爆发在了2019款日产奇骏身上，给车主造成了非常大的困扰。

根据车质网上的信息，大部分车主都是在行驶途中，将速度提至90km/h左右时感到了明显的顿挫感，有车子不断向前顶的感觉，与许多朋友在驾校学车，换挡时离合器未踩到底时的顿挫感类似。而奇骏的问题并不仅限于变速箱，部分车主还反映发动机存在漏油问题，一个保养周期内，机油基本已经完全流失，甚至还有少数车型出现排气管冒黑烟现象。针对这些问题， 4S店给予的回应居然是：正常现象。但发动机与变速箱作为汽车身上两大核心部件，与车主的驾驶感受与安全问题息息相关，对于产品质量问题的态度如此轻率，也难怪会遭到车主的不满了。

长久以来，日系车的可靠性与经济性一直为人所称道，并因此在国内非常受到消费者欢迎，但近来，日系车不断爆发产品质量问题，对事件处理的消极态度及对消费者反馈的置若罔闻也令人心寒，无论是'机油门'还是变速箱事件，对于车主用车的影响都非常大。企业只有抓紧产品质量，重视消费者的意见与反馈，才能越做越强。