现代原厂于 2018 美国洛杉矶车展舞台上，正式发表品牌首款大型 8 人座 SUV 车系 Palisade。新车除全车系标配Hyundai SmartSense 主动安全科技外，其拥有达 4,980 mm 的车长、亦提供三排座椅布局，主要对手则锁定为美国市场导向的福特探索者等车款。

造型师法 HDC-2 概念车，补齐大型 SUV 战力

现代原厂先前就在 11 月初预告这款 8 座SUV全新车系将命名为「Palisade」，而 「Palisade」乃是英文栅栏的意思，原厂表示 Palisade 会让人联想到南加州宜人的居家风光，显示这辆旗舰 SUV 的家庭取向。

而在 Kona、Tucson、Sante Fe、Santa Fe XL(长轴 7 人座车型)陆续补齐现代的SUV阵容后，现代在美国市场依旧缺少能与丰田汉兰达、本田 Pilot、日产 Pathfinger、福特探索者等大型SUV竞争的产品，因此 Palisade 的出线也代表 现代亟欲耕耘此一市场的决心。

外观造型部分，Palisade 大量师法 2018 釜山车展登场的 HDC-2 概念车，整体趋于方正且大器，车身钣件佐以壮硕肌理线条，同时也在刚直线条处佐以较圆润之弧线，适度带来柔和之视觉张力，并采用了品牌命名为「Sensuous Sportiness」的全新设计语汇。车头前方类似盾形的 8 角形水箱护罩中，共提供有 2 种造型，其中一种藉由 4 横栅后方的银色网状线条、妆点出霸气的面容；另一种则为全网状设计。而头灯组则采取类似小老弟 Kona 的分离式设计，类「ㄈ」字型的 LED 昼行灯贯穿上下两具灯组，让车头处具有新潮却也不失稳重的造型元素。

车头前方类似盾形的 8 角形水箱护罩中，共提供有 2 种造型，其中一种为全网状设计(上)；另一种则藉由 4 横栅后方的银色网状线条、妆点出霸气的面容(下)。

车侧方面，其整体塑形则较为类似 Pilot、Explorer 等对手，车侧以高于车门把手的肩线、一路延伸至尾灯组，塑造其厚实刚硬的性格。车侧窗框上缘处的银色镀铬饰条，以类似「ㄏ」字型的线条，搭配足下约 20 吋的 5 辐双肋切削铝圈，替车侧带来精致豪华的质感。车尾处 Palisade 也与车头造型相互呼应，除了大型尾翼、横置的「Palisade」镀铬字样车名铭牌外，尾灯组、后雾灯组也和车头一样分为上下两处，藉由灯组内的 LED 灯条、以及灯组旁的镀铬饰条，强化其旗舰SUV性格。

车身尺码部分，Palisade 的长宽高来到 4,980 x 1,976 x 1,750mm，轴距则为 2,900mm，整体尺码比起同品牌 Santa Fe XL(美规长轴 7 人座车型)的 4,904 x 1,884 x 1,689mm 更大，尺码约莫与本田 Pilot 相仿，但相较日产 Pathfinder、福特探索者略小一些。而新车藉由底盘的平整化等工程，让风阻系数来到大型SUV级距中相当少见的 0.33。

图为 Palisade 的车身尺码与 Ford Explorer 等对手之比较表。

Palisade 藉由底盘的平整化等工程，让风阻系数来到大型SUV级距中相当少见的 0.33。

内饰简约不失科技感，提供 7 座、8 座布局

内饰方面，Palisade 以诸多类金属饰条妆点出车内豪华又不失简约的风格，在中控台的水平轴线上，其仪表版与大型的 10.25 吋触控荧幕整合，10.25 吋荧幕中除了提供原厂导航外，亦支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 等连接功能，并搭载 Infinity 品牌环绕音响系统、Qi 无线充电等影音娱乐享受。操作界面部分，除了中央鞍座整合空调系统、行车模式控建、以及按键式排档外，驾驶座前方的仪表中央也植入 12.3 吋 TFT 液晶彩色荧幕，并可搭配前档投影式 HUD 抬头显示器来显示丰富的行车信息。

座椅布局部分，Palisade 可分为 7 座、或 8 座版本，第二排座以更可选配通风功能、并提供 One Touch 一键倾倒收纳功能，至于第三排座椅则可利用电动机构进行收折，全车更提供多达 7 组 USB 充电孔。

全车系标配 Hyundai SmartSense 主动安全科技

安全配备方面，Palisade 全车系标配包含驾驶座膝部的 7 具气囊，车内侧窗气帘更有延伸至第三排保护车内成员，现代原厂预估在 AHSS 高刚性车体结构等防护下，有机会获得 NHTSA 的 5 星评价或进入 IIHS 的进阶安全首选名单(Top Safety Pick+)。

先进主动安全科技部份，Palisade 全车系皆标配丰富的 现代SmartSense 主动安全科技，其包含转向辅助照明、HBA 自动远近光灯切换、BSW 车侧盲点辅助、车侧盲点监视、倒车显影、FCW 前方撞击警示、FCA 前方主动刹停辅助、LDW 车道偏移警示、LKA 车道偏移辅助、LFA 车道维持辅助、DAW 驾驶疲劳警示、RCCA 后方交通警示、智能型全速域 ACC 主动车距巡航系统，以及先前首见于新一代 Sante Fe 上的 Safety Exit Assist 安全离座辅助系统、Rear Occupant Alert 后座乘员警示系统，SEA 安全离座辅助可避免车内乘员在下车时开门未注意让后方来车撞上车门，ROA 后座乘员警示则可避免家长下车时遗忘后座的孩童等乘员。

搭载 3.8 升 V6 引擎，国内导入机率并不高

动力方面，Palisade 由于为北美市场导向，因此搭载 3.8 升 V6 缸内直喷 GDi 自然进气引擎，采用双 CVVT、阿特金森循环等技术，拥有最大马力达 291 匹/6,000 转、最大扭矩达355N.m/5,000 转的输出表现，并搭载 8 速手自一体变速箱，传动系统则提供前轮驱动、或搭载 HTRAC 四轮驱动系统 2 种车型。而 Palisade 新车预计将于 2019 年夏季在美国市场开卖，但因其为美国市场导向，因此导入国内市场的机率并不高。