有人说过："911的设计师们应该是最轻松 最会偷懒的吧"，当然，这只是玩笑话。不过对保时捷911系列车型有了解的朋友应该会知道这句话的含意，就是911的车型每次更新换代时，带给人视觉感官上的新鲜感总是会欠缺那么一点点，虽然是更新换代的新款车型，但总会带有那么一点的眼熟 亲切感！

借着保时捷跑车70周年之际，保时捷在近日开幕的洛杉矶车展上发布了最新款保时捷911（代号992）车型。新车改变方面"911设计师们仍然偷懒"，延续911车型以来经典的造型，主要改变在尾灯 前后杠以及内饰和发动机变速箱方面的优化。

全新一代911整体造型仍然延续于911车系的经典设计，仅在细节上进行调整升级，其中经典的椭圆形大灯灯内结构有所改变。此外，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，分割线的走势更为硬朗，这样的设计似乎是向更早期的930 964世代车型致敬。此外，新车的前保险杠进气口采用了更加方正的设计，造型风格与保时捷最近的最新车型风格相似，包括两侧百叶窗状的进气孔，顶侧内置条状LED转向灯。

全新911的侧身保留了997、991两代车型一贯的经典侧面比例以及侧窗形状等，但整体看上去更为修长，同时对后轮翼子板进行了加宽处理，提升车辆的横向稳定性。此外，新车配备了嵌入式的电动门把手，科技感得到提升。据悉，全新911全系车型的车尾宽度将会统一，不再像现款车型一样根据动力水平的不同而采用不同样式的尾翼。

尾部部分，新一代911采用了保时捷全新的设计语言，采用了细长的贯穿式尾灯组设计，造型犀利，该设计在全新Cayenne 全新Panamera以及新款Macan等全新保时捷车型上都得到应用。此外，该车还采用了一个新的保险杠，并重新设计了牌照位置。

内饰方面，全新911采用了保时捷全新的家族式内饰风格，911经典的五连表式仪表盘得到沿用，但除了中央转速表以外，其余表盘均弃用机械指针而升级为液晶显示，更具科技感。此外，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，采用了全新造型的PDK传动杆，造型更简约。

动力方面，全新911先期将推出Carrera S系列车型，搭载升级版的3.0T水平对置六缸发动机，最大功率达到336kW（456PS），峰值扭矩达530N·m，传动系统匹配全新8速PDK双离合变速箱。得益于强大的动力系统，Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，Carrera 4S则为3.6秒，两车极速分别为308km/h和306km/h。此外，全新911可选装Sport Chrono运动套件，0-100km/h加速时间可再缩短0.2秒。

全新911搭载了保时捷通讯管理系统（PCM），10.9英寸触摸中控屏操作非常便捷，并内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），可实现在线导航等功能。驾驶模式上，新车拥有5种驾驶模式，其中全新的"Wet"模式为首次搭载，可探测路面的湿滑状况，并通过调节动态稳定程序、变速箱和扰流板角度增加车辆的行驶稳定性。

作为全新换代的车型无为就是为了跟上市场 时代的变化的步伐，让市场看到车型的升级，增加自身竞争力。但唯独保时捷911，在它身上虽然我看到很多创新，但更多的其实是对于经典的传承。"无声胜有声" 或许911就这样一直保持着在经典上创新，就是对于我们车迷们，也是对于911最好的结果。