2018年11月28日，山东重工·潍柴动力2019年商务大会正式召开。卡车e族记者现场获悉，2018年，潍柴发动机实现销量70万台，其中重型动力36.8万台，同比增长10%，锐动力8.6万台，同比增长19%，潍柴继续以不可阻挡之势引领动力行业发展。

潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚

近年来，潍柴动力凭借国际一流的技术以及世界先进的制造工艺，先后打造了多个品质出众的卡车动力平台，同时更凭借着出色的品质和可靠性赢得了市场和用户的认可。

在此次的年会现场，潍柴也带来了目前市场上主要销售的N、H、蓝擎三大平台的多款发动机进行展示，它们究竟有哪些特点？下面就一起来看看吧。H平台 低排量大扭矩

潍柴WP6H柴油发动机

H平台是潍柴推出的高端动力平台，该平台也是从研发到量产都是把产品的可靠性、耐用性、经济性等放在首位。最先推出的WP9H/WP10H产品更是通过高精度的虚拟样机仿真技术与耐久性加速试验，从开发和验证，台架验证试验累计超过45000小时。

潍柴WP9H欧六发动机

本次展出WP9H在动力性、经济性、舒适性等指标方面表现优异，其功率可达到350马力。而WP10H功率则高达400马力，扭矩可达1900牛米，以9.5升的排量拥有媲美11升发动机的动力输出。因为潍柴H系列均采用成熟的4气门技术，通过优化燃烧设计，新型燃烧室与气道的匹配设计其拥有业内领先的2000bar的燃油喷射系统，燃烧更充分油耗更低。简单的说，H系列的特点就具有低排量和大扭矩的输出。N平台 起步就是国六

潍柴WP2.3N发动机

N平台是潍柴全新打造的高端轻型发动机平台，它可以说是代表了行业高端领先技术平台，在N平平台上诞生的产品排放标准起步就是国六，其系列产品中的WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N都已逐渐发展成为潍柴轻型机中坚产品。

潍柴WP4.1N/WP4.6N发动机

N平台产品具有几大优势：一是平台化设计，外围零部件高达85%通用;二是NVH性能优异，目前在很多轻卡轻客上装配的N系列发动机，据悉达到了75分贝的高水平。三是整体采用模块化设计，这有利于降低后期发动机的维护成本以及满足特殊客户的对于发动机装配需求。并且N系列产品均采用四气门、高压共轨、增压中冷技术，采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，同样满足国六排放要求。蓝擎平台 WP13占领国内大马力市场

潍柴WP13欧六发动机

潍柴WP13发动机是国内最早的13升大马力发动机之一，它是以潍柴成熟的蓝擎平台为基础开发的。其以550马力、2550牛米的扭矩的强大输出一举占领了国内大部分大马力重卡市场，动力强、油耗低、舒适性好嫣然已经成为了WP13的典型特点。

WP13 580马力国六版陕汽X3000牵引车

值得一提的是，WP13发动机通过高效后处理技术不仅满足了当下国六的排放标准，更是在动力上实现了提升，目前国六WP13发动机的最大马力可达580马力，由此也足以看出潍柴在技术上已经走在了行业的前列。

目前这三大平台可以说是潍柴在卡车业务板块的主力产品，从轻卡到重卡、马力120-580全覆盖。据了解潍柴的国六产品也已经实现全面的布局，重型车已经开始批量装配，而轻型机也已经进入了装车匹配阶段，在国六产品的步伐上潍柴也再一次领先行业。也许正是因为潍柴的不断创新的精神，才奠定了它今天国产动力领导者的地位。

2019年，潍柴将全新推出WP10.5H、WP8等明星产品，在运煤、危化品、港口、轿运车等细分市场上，潍柴动力将迎来全面上量！