作为首家抢滩A股的新能源车企，北汽蓝谷历经5年时间筹谋之后终于迎来了里程碑的时刻，而在仅仅一个月后，北汽新能源也首次交付了上市后的首份答卷：10月30日北汽蓝谷发布了2018年三季度报告。

在传统汽车市场呈现出下行的行情下，截至2018年9月30日，北汽蓝谷2018年前三季度共实现收入人民币97.87亿元，同比增长63.21%；实现归属上市公司股东的净利润1.33亿元，同比增长56.13%。整体业绩可以说是车市寒冬下罕见的暖阳，而且这份财报不仅向投资领域传递了向上的信号，同时也证明了北汽新能源在市场未来发展方向上的远见。

回顾北汽新能源近年来的表现，据乘联会数据，2018年1-9月新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。而作为纯电动汽车领域的先驱者，北汽蓝谷在今年前三季度延续了领跑优势：其销量达8.17万辆，同比增长61.40%。可以说，提前抢跑的北汽新能源站在新的起点，也将面对更多的挑战和机遇。

而在刚刚出炉的新能源汽车10月销量榜揭晓后，北汽新能源再次迎来新的利好消息：北汽新能源销量27958辆，以绝对优势夺得纯电动汽车市场月度销量冠军；1-10月累计销量109636辆，累计同比增幅达76.06%，蝉联同期纯电动汽车市场销量冠军，而且即便是对比销量第二的比亚迪，也是拉开了绝对的领先优势。

从目前的细分市场节奏来看，北汽新能源并没有站在成功上市的功劳簿上停滞不前，而是在继上市之后，北汽新能源又陆续搞出大动作，包括10月18日在国家会议中心召开的“北汽蓝谷科技大会”就是最好的“发声”。正式发布技术品牌“达尔文系统”，作为一个独立的技术品牌，它以智能化战略为核心，诠释了 “解放人”、“愉悦人”、“自成长”三大特性。

据了解，该技术品牌集中展示了11项基于解决痛点、提升体验、脑洞大开的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。同时，还挂牌成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司（蓝谷动力），致力于打造世界一流的新能源汽车核心技术和关键零部件提供商，加速科技创新成果的转化与落地。

此外，在北汽蓝谷发布三季度财报的同一天，北汽新能源还与北汽集团、北京汽车、北汽鹏龙及华夏出行共同成立北汽IT公司，致力于北汽旗下各公司共享信息化资源，节约投资成本，积极提高信息化业务竞争力。

在之后的11月5日，北京新能源汽车股份有限公司又与华为技术有限公司在深圳签署了深化战略合作框架协议。从信息化到智能网联汽车领域，利用华为在ICT领域的技术优势，助力北汽新能源打造下一代智能网联电动汽车。在企业信息化领域，双方将重点关注云计算、大数据、工业物联网、信息安全等领域的合作，推动北汽新能源实现数字化转型。

可以看到，除了在新能源板块持续发力外，北汽新能源紧跟市场潮流，在智能化、网联化、信息技术等方面都在持续为自己“加码”。北汽新能源在上市后的第一个季度财报可以说打开了一个皆大欢喜的局面，而在未来的时间里，北汽新能源能否在新的市场环境中保持领先优势，相信更值得期待。

（CIS）