在公布新代911的同一天，保时捷同时又公布了另一款911。保时捷到底想干什么？
这款911是991 GT2 RS。
这台车仅售200辆。
按照保时捷的说法，这台车的顾客不仅可以驾驶这辆车参加赛道日活动，也可以参加国际赛事。
这台Clubsport仅保留了一个驾驶位，能够输出691匹的马力，搭载了3.8升双涡轮直六引擎和7速PDK变速箱。同时，这台车还是后轮驱动，不过更厉害的是，它的后轮换成了310mm宽的干胎。而这些都被车后部安装的保时捷最大的尾翼牢牢按在地面上了。
这台车的下压力数据暂时还有公布。不过这台Clubsport比街车版本要轻了155公斤。
可以看出，这台车去除了很多装饰性的东西，不过安全功能还是保留了，比如稳定控制系统、防抱死系统等，这些都可以通过碳纤维方向盘上的按钮来选择是否开启。同时，这台车里还安装了防滚架和空调。
毫无疑问的是，这台Clubsport肯定要比GT2 RS的街车版本要贵。
就目前的情况来看，也许这台车是最后一版991了。如果将这台车作为991的落幕的话，确实是非常适合。
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