宣布停产清库存，三个月销量依旧为零，这款大众车彻底倒下了！

对于大众车来说，在国内很多车型都是非常畅销的，而且在很多的级别内都是实行“双子星”战略，比如桑塔纳和捷达应对中国低端车型消费市场，朗逸和宝来应对中国紧凑型SUV市场，迈腾和帕萨特共同面对中国B级车市场等等，包括现在上市的探歌、探岳、途岳等车型也是这样排布的，可以说在中国混的顺风顺水。但是大众汽车也有自己尴尬的地方，就拿小编今天要说的这款车来说吧，宣布明年停产，现在处于清库存阶段，但是三个月的销量依旧为零，它就是大众旗下的经典车型甲壳虫。

对于甲壳虫这款车很多人是再熟悉不过了，因为其外观表现太突出了，因为其造型非常的像“甲壳虫”，所以就以甲壳虫来命名，这辆车是上世纪50年代出现的一个车型，当时的销量不是特别出色，但是由于被拍摄进一个电影，在世界上迅速走红，直到现在，依然是万千女性心目中的神车，但是现在这款大众车彻底倒下了，但是为什么大众公司会突然宣布甲壳虫在19年停产呢？我们就从这辆车的整体情况来做下分析。

首先是外观方面，甲壳虫给人留下的印象绝对是非常深刻的，前脸的进气中网和进气格栅已经消失不见了，被保险杠下部的装饰给取代了，两个前大灯圆润透亮，就像是美少女战士的水汪汪的大眼睛，很多的爱美的女士也是会对这辆车进行一个小小的改装，就是在两个大灯上加装睫毛状的装饰，别提有多漂亮了，不光是小姑娘看了喜欢，很多男士看到之后也会禁不住多看两眼。

车身侧面的造型非常的乖巧，现在很多的车型讲究溜背式尾部造型，但是和甲壳虫比起来就是有点小巫见大巫了，甲壳虫这才算是溜背式尾部造型，但是烘托的不是运动感，而是一种可爱的感觉。虽然整个车身比较小，但是轮毂尺寸还是相当的大的，而且造型也较为硬朗，也是整个甲壳虫最阳刚的地方。车身尾部个前脸呈现的效果一样，如果不是有后尾灯，估计难分清哪是车头，哪是车尾，综合整个外观来看，甲壳虫的外观是非常值得一说的。

甲壳虫内饰的感觉也是非常出色的，主要搭配有黑的内饰和橙色内饰，相信很多人是不会喜欢黑色内饰的，与整体的外部造型很不搭配。而橙色造型给人的感觉比较艳丽，很多年轻女性会非常喜欢，但是总有一点令人感觉不舒服的地方，虽然大众的设计师在可以的摆脱大众的传统内饰，但是那种内饰就深深的印在整个甲壳虫的内饰里，从三幅式多功能方向盘和挡杆的造型就可以看出来，还是有些欠佳的。

空间表现相比不用多说，对于喜欢这款车的年轻女性肯定是不太足够的，因为由于车身造型的限制，空间就被压缩的非常窄，所以女性稍微买的东西一多，肯定是要放在副驾驶座椅上的，当然对于爱这辆车的粉丝，是不会在乎空间表现的。动力方面采用1.2T和1.4T发动机，目前的19款车型使用的是1.2T发动机，最大马力105马力，匹配的是7速双离合变速箱。看到这很多人就有疑问了，不是说明年停产吗？为什么还出19款车型呢？这个就要去问大众公司的想法了，估计是想最后一博吧！

至于大众甲壳虫选择停产，情怀除外，小编感觉大众公司的这种做法是正确的，因为这种甲壳虫车型太过小众了，完全不如将所有的精力放在普通车型上面，这样既省力，有不会让自己陷入这样尴尬的局面，要知道甲壳虫在中国三个月的销量为零，这是大众公司绝对不能接受的，再见了，我们心爱的甲壳虫！