忆往昔，期未来 一汽大众奥迪三十年征程回顾

在北京上海这样的大城市的街头，总能听到各种关于交通拥堵的抱怨。今天的年轻人，已经习惯了中国马路上被各种私家车塞满。然而，让我们把历史的时针拨回到30年前。直到1987年前后，我国才正式确认下来要发展家用轿车——在那之前，汽车大多是以生产资料的形式存在，目的是促进经济增长，而家用轿车则被视为资产阶级享乐主义的代表。

1987年的夏天，“中国汽车战略研讨会“在湖北举行，这次会后的文件上，相关专家做了这样一个今天看来极为保守的预测：到2000年，中国轿车与卡车的生产量之比应该是4：6。

然而几乎是同一时间，一汽就已经开始和奥迪开启了中国豪华轿车的探索之路。

严把质量关 中国豪华车之路的第一课

奥迪的前身霍希公司至今已有100多年的历史，创始人霍希医生对技术与豪华执着追求。1930年，一辆霍希835轿车的售价为14900马克，相当于一座独立豪宅的价格。

可以说，奥迪这个品牌从诞生之时就带着豪华的基因。但是，自带豪华基因的奥迪，在刚进入中国时却磕磕绊绊。双方合作的第一款轿车奥迪100，由于当时的中国员工相对缺乏质量意识，认为只要保证产量的基础上完成生产任务，零件产品质量差点没关系。而德国人的一丝不苟和严谨则不容许一点差错。因此，双方的冲突不断。

在与奥迪的合作过程中，逐渐让一汽领略到了德国人对质量把控的严苛态度以及对自己产品的严谨。正是这种对产品质量极致要求的态度，为一汽大众奥迪后来在中国的腾飞奠定了基础。

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”

1989年8月1日，第一辆奥迪100轿车下线，当年组装1922辆奥迪100轿车。就这样，中国在磕磕绊绊中，开启了豪华轿车之路。

首次引入“4S店”模式 将中国汽车服务推前一大步

随着一汽大众奥迪的不断发展，“豪华”这个概念在中国消费者心中不断发生着变化。豪华不仅仅是产品的高端，更是服务的高端。

1990—2000年，一汽—大众奥迪开始了经销商网络本土首建，以及4S店模式。通过对经销商进行严格的把控和培训，一汽-大众奥迪在销售各个环节中始终贯彻“高档”的概念，并建立将整车销售、零配件、售后服务和信息反馈四项功能集于一体的汽车服务企业，也就是今天常见的4S店。

奥迪4S店采用全球统一的服务标准、统一标识、统一建筑风格、统一专业化的服务人员，这种服务网络作为奥迪的一大特色，很快为用户带来了全新的消费体验。

2000年3月28日，第一家奥迪标准经销商——北京中润发公司正式开业，这是中国第一家由主机厂主导的高档品牌汽车经销店，也标志着奥迪全球统一的高标准的销售服务体系正式进入中国。

此后，越来越多的汽车4S店在中国的市场上落地开花，中国迎来了汽车产业发展的黄金时期。

从奥迪100到奥迪A6 从执行者到决策者

如果说奥迪100的引入，一汽还是一个执行者的角色的话，那奥迪A6的诞生，就是一汽参与决策并影响德方的重大角色转变。

上世纪90年代，中国高端汽车消费的用户就特别在意车内后排空间的大小，俗称“二郎腿指数”。这项中国用户的购车考虑因素也一直延续至今。加长车型在中国市场大受欢迎，但是加长的车型由于轴距加长的困难，便导致需要巨大投资。

1996年1月，合资双方签署联合开发奥迪A6的协议时，就决定面向中国市场的加长版车型开发与奥迪A6原型车的开发紧密配合，研发主要在德国奥迪总部同步进行。为了满足中国市场的需要，在原型车设计的初期，就已经把加长的因素与相关数据都融入进去，充分考虑了加长后整车的性能、安全、美感等方面，大部分零部件都是专门为加长版车型设计的，可以构成一个完美的整体。

在谈判初期，德国人不理解中国人加长的理念，不了解“政府用车”这一概念及其背后的中国文化，认为奥迪A6作为一款行政级高档车已经可以满足中国市场的要求。

通过中方反复的解释与坚持，奥迪也对中国市场与消费者的驾驶习惯进行了一系列深入的调查研究，最终奥迪高层决定将加长版奥迪A6引入中国。1999年A6正式进入中国市场。相比于全球版，中国版A6的轴距加长了90毫米，整车长度也增加了约100毫米，达到了4886毫米。

直到2004年退市，这款车在五年多的时间内共销售了20多万辆，获得了巨大的市场成功。奥迪A6开始的加长版，成了中国市场这一级别轿车的标杆，直接引发了后来的宝马、奔驰的效仿。

三十而立再出发，奥迪A6焕新而来

2018年11月的广州车展，全新奥迪A6L重磅亮相。经过了近30年的砥砺与奋进，这款曾经改变中国豪华车市场格局的产品，又将焕发出怎样的光彩呢？

全新的奥迪A6L，在整体的外观设计上更加年轻时尚，充满运动活力的气息。在车身尺寸上，全新奥迪A6L有了不小的提升，分别为5050mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm。而在动力匹配上，新款的奥迪A6L采用的是3.0T涡轮增压发动机，同时加上49V轻混，最大功率可达340马力，峰值扭矩可去到500牛·米，相当惊人，相比起奔驰E的3.0T，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，全新奥迪A6L近于碾压的状态，加上轻混的加持，无论是低速还是高速，都会有非常夸张的加速表现。

全新奥迪A6L内饰设计的科技感更加强烈，用了三块液晶显示屏，一块为10.1英寸的显示屏幕，一块为8.6英寸的触控屏幕，并且布局完美。同时取消了大部分的实体键，很多操作只需要通过液晶屏幕就可以完成，也会提供语音系统，安全系统等基本的配置。该具备科技感的地方都毫无保留地采用了这一套全新设计，方便新鲜，很有视觉冲击。

从正式进入中国市场，到现在成为中国豪华车市的代表品牌。一汽大众奥迪走过了三十个春秋。这三十年里，中国车市风云变幻，沧海桑田。而一汽大众奥迪以其不断创新的理念和对产品服务的不断追求，一直引领着中国豪华车市场的发展。如今而立之年，回头望，有挫折更有收获；展望未来，未来诚可期。