韩系车一直以来都是国内汽车市场重要的组成部分，在国内的汽车市场韩系车的车款特点也是比较的鲜明，颜值高，设计紧跟时尚潮流是韩系车比较显著的特点，很多年轻的消费者也正是因为这么几点而喜欢上了韩系车，韩系车的销售高峰那还要推回到十年前，那个时候合资车品牌之前的差距比价小，设计特点鲜明的韩系车算是在国内火了一把，像现代索纳塔，起亚K系列等车款成为了具有一定市场影响力的车款系列。

这车已经被封上死印，1.6T配7速DCT，价格还有点贵，但是三十年河东三十年河西，仅仅过了十年的时间，韩系车就把自己此前好不容易积累的优势给葬送掉了，现在的韩系车受到了外界强烈的影响，已经是成为了国内消费者抵触的一类品牌了，当然除了有外界的因素干扰外，出现这样的情况主要原因还是自身的产品出现了比较严重的问题，产品质量问题频发，自身的定价也是虚高不下，国内消费者很难对韩系车产生兴趣。

光是一番理论性的分析似乎并没有说服力，接下来我们不如用现代途胜这款车来举例说明，看一看这些年韩系车到底是如何一步步逐渐走向衰落，首先我们不得不说现代汽车还是跟得上潮流的，一直都在SUV市场之中推出新产品，这款现代途胜就是一款不断更新换代，比较成熟的一款产品，当然随着更新换代，这款车已经是失去了当年的一些设计初衷。

现代途胜属于国产化推出比较早的一批SUV了，2005年这款现代途胜就已经是进入国内市场开始销售，到目前为止这款车已经是经历了四代改款设计，造型设计风格上已经是得到了一个翻天覆地般的变化，最让人印象深刻的还是这款车变革式的前脸造型设计，整个前脸造型采用了全新的设计语言，大体上依旧是六边形的进气格栅造型设计，但是在底边处理上采用了下垂式的设计，拉高了前脸的宽度。

同时车款的灯组造型设计也是非常的别致有型，采用了全新的LED灯组造型设计，全系标配两个近光灯，两个远光灯，一个弯道辅助灯，分体式的设计还是非常有科技感的，来到了第四代这款现代途胜的长宽高尺寸为4545*1850*1660mm，轴距则是2670mm，相比于旧款车有着一定的提升改变，同时车款的离地间隙也是提高了一些，侧面的造型设计方面则是比较强调一个动感时尚的设计，上扬的腰线设计比较的出彩。

在尾部的造型设计上这款车说实话还是比较的扎实，采用了参差感非常强烈的设计，一体式的后车灯造型算是一个目前看来非常成熟的设计元素，底部双边共两出的排气口设计也在银色饰面板的装饰之下体现出了比较强烈的运动感和力量感，我们可以很明显的感受到这款车设计上的年轻冲劲儿。在造型设计方面其实韩系车一直以来都是有着很强的实力，和新潮的外观设计对比有些出戏的则是内饰朴素的布局设计。

这款车整个内饰采用了内敛的设计方案，中控台大面积的黑色软性材质包裹手感还是比较饱满，中控部分悬浮式的液晶大屏幕以及被亮面饰面板装饰的中控地台设计质感表达上都是不错的，功能方面这一块10.25英寸的大屏幕搭载了百度智能互联系统，能够免费使用包括语音识别控制系统在内的多种功能三年，这样的设计对于时下来说算是一个比较主流的设计，液晶仪表盘的视觉效果也是比较细腻，能够根据不同的驾驶模式变换界面模式。

动力配置上这款车就是沿用了比较传统的动力配置组合，搭载了一款1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱进行工作，最大功率为130KW，峰值扭矩则是265NM，值得一提的是全新途胜有三种驾驶模式可供选择，分别是普通，经济，运动模式，当然就车款动力参数来看这款车和一些主流国产SUV相比都有着吃亏了，售价贵绝对是这款车卖不好的原罪，16万的起售价格也是非常尴尬，加价就能买更加可靠的德系车，省钱还能入手一些配置参数不逊色途胜的国产SUV。