2018年是车市的寒冬，没有哪一家车企很好过，连坚守车市几十年的传统车企都面连着销量目标要下调的情况，更何况是那些在资本力量下推动而起的新品牌和造车新势力。不过对于奇瑞捷途而言，车市寒冬虽到，他们却已准备好“火把冬衣”等取暖物品。

继上市首月实现销量7777台后，捷途X70 10月份销量创佳绩：9077台，环比增长16.7%。那么捷途X70究竟有多火爆呢？奇瑞捷途销售副总经理高飞先生表示：现在捷途X70完全是处于没车可卖的情况。

俗话说得好，打铁趁热，就在捷途X70极其火爆的情况下，捷途又于11月26日推出了新车型——捷途X70S。这款产品定位年轻时尚，不论在外观、价格上，都有着极大的诱惑力。而其产品表现究竟如何？这次试驾会给了我们答案。

11月28日，捷途X70S试驾会在厦门举行，车业杂谈有幸来到这里，体验这款十分令人期待的车型。

外观时尚激进，是年轻人喜欢的类型。

从外观来看，捷途X70S采用了繁星式中网，前大灯组也十分的犀利，营造一种激进感。立体全LED灯组包括大灯、日行灯、尾灯、牌照灯、氛围灯以及迎宾灯，配置还挺丰富。

内饰设计感不错，科技感很强。

内饰方面，捷途X70S的设计感不错，整体视觉效果简单清新。最令人印象深刻的莫过于中控12.3英寸的液晶仪表盘和10.25智能中控大屏，科技感十足。另外，其多媒体系统支持收音机、导航、蓝牙、百度CarLife、语音、手机远程等功能。走在厦门去往火山岛的道路上，沿途用手机连上蓝牙，听着歌，与三两个伙伴一起，生活还是十分惬意。

当然了，如果你的手机具备无线充电功能，那么就能使用中控下方的无线充电板进行充电，再也不用跟别人抢USB接口了哦。

空间宽适，一家5口出行无压力。

车身尺寸上，捷途X70S长宽高分别为4750mm/1910mm/1710mm，轴距达到2745mm，同时支持2+3+2和2+2+3座椅布局，满足不同的出行需求方式。

此次试驾，车型版本是5座版车型，身高180cm的小伙伴坐于后排，腿部空间也能够满足使用需求，头部空间表现也良好。此外，全车有28处储物空间，后备箱容积达到1680L，若是一家5口去郊游旅行，乘坐空间和储物空间基本上不会有什么问题。

动力平顺，符合家用定位。

此次我们试驾的车型为1.5T顶配版车型，与之匹配的是8AT变速箱。发动机最大功率147Ps，最大扭矩210N·m。涡轮在1750转时开始介入，一直持续到4000转。油门调教属于平缓型，起步动力不肉，中段加速也不是很激烈，不过将变速箱换到S挡，动力会大大的提升。刹车踏板很灵敏，需要一段时间适应。变速箱的换挡逻辑比较清晰，基本没有抖动现象。

悬架方面，捷途X70S全系标配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这对于一辆7万多元起步的SUV来讲，已经十分厚道。不过悬架调教偏硬，对颠簸的过滤有待提升，这可能与车辆整体走的运动风格有关。底盘整体给人很扎实的感觉，高速过弯时侧倾亦很小，会给人很强的驾驶信心。

配置丰富，真的令人心动。

我们常说自主品牌车型配置丰富，但是捷途X70S的配置丰富到什么程度呢？此次试驾的车型价格12万多元，具有电动感应尾门，且还能够开启高度可调节记忆，对于身高150cm以下的人士来讲，再也不用为够不着后备箱而尴尬了！（虽然我身高不止150cm…… ）

另外，APP远程控制、360度全景摄像头、行车记录仪、流媒体后视镜、感应雨刷、自动头灯、前碰撞预警系统等等配置一应俱全，语音控制、无钥匙启动/进入、车联网/WIFI、变道辅助等功能也具备，对于一辆12万元左右的车型而言，可以说足够厚道了。

与捷途X70S亲密接触的一天，对于它的整体感受，可以用这句话概括：你想要的不多，我可以给你很多；你想要的很多，我将奉献所有，满足您的需求。时尚的外观，开出去带来高回头率。简单而自信的内饰，看起来一点也不失档次感。平顺的动力，加上丰富的配置，家庭用车不追求漂移，够用加上安心即可。