2018年11月，新一代福克斯正式推出上市。作为一代曾经在紧凑级别这个细分领域上的标杆车型，脱胎换骨后的它，没有辜负其粉丝对其翘盼已久的期望，同时也为正打算购买这个级别车型的消费带来了更好的选择。

那么有人会问，同为主打运动操控的新一代福克斯，相比目前在紧凑型轿车当红的本田思域又如何呢？两者究竟谁才是运动王者呢?那么接下来我们就把它们拉到一起对比一番来看看。

| 外形 福克斯更为骚气

当90后成为当前的主流消费群体，对于车辆个性化的诉求越发明显，谁家车型看起更潮，颜色更骚就越发能够引起他们的注意。在这个方面新一代福克斯优势较为明显，LED日间行车灯为全系标配，更长的引擎盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线让使得整车看起来不仅有肌肉感而且运动范十足。

针对不同的消费群体，还将福克斯ST-Line这款车型首次引入国内，提供两厢轿车以及中国市场专属的三厢轿车。

除了外形上有诸如大包围，大开口蜂窝状全黑进气格栅灯ST-line的专属配置外，内饰上同样也拥有不少专属的元素体现。另外18英寸运动轮毂以及更为低矮的车型不仅能给视觉上的冲击外，还能在性能上有所提升。

作为年轻人推崇的另外一款车型，本田思域在外形上同样也能够抓住年轻人的心，但在由于全系车型外观除了轮毂大小的区分外，其它并无任何区别，缺少一款类似福克斯ST-line的特别版车型，这点算是一点遗憾。

|配置 福克斯互联功能强悍

车载互联成为当前流行的趋势，这次新一代福克斯搭载福特派互联，可以手机远程控制，并且具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络。同时装备SYNC® 3车载连接系统无缝连接智能手机，车主手不离方向盘，便可轻松完成拨打电话、播放音乐、收发短信、通过百度地图资源获取路线指引等操作。系统还支持百度CarLife、苹果CarPlay和福特AppLink。

值得一提的是，新一代福克斯还是中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，达到了L2级自动驾驶水平。Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等同级领先配置。

本田思域在这块明显脱节，在车载系统上除了带有CarPlay与CarLife外，其余所有与车载互联相关的东西均未采用，作为主打年轻消费者的车型，两者在这块上的差距明显。

| 空间 两者打个平手

空间一直是日系车的强项，思域的轴距为2700mm，实际后排乘坐感受还是相当的宽敞舒适，比不少同级欧系车都要好。

新一代福克斯轴距提升到2705mm，膝部空间和腿部分别提升逾50mm 和70mm。这样一来，曾经的诟病得以彻底解决，既能满足个人的喜好，又能满足全家出行的需求。

| 动力组合 同级首个8速变速器与最强动力

喜好思域的人都是冲着它那台1.5T涡轮增压发动机去的，账面数据最大功率177匹马力，最大扭力220牛米。从实际驾驶动力表现来看，用迅猛、凌厉就可以概括了。或许是兼顾家用的因素，给这款发动机匹配的是CVT变速器，虽然平顺性佳但却限制了动力的完全输出，对于讲究驾驶乐趣的人而言，感觉始终差了那么一点。

新一代福克斯这次动力有多种组合，能够给消费者更多的选择。EcoBoost®125已经连续6年获得国际最佳发动机奖项。而主打车型上搭载的全新EcoBoost®180发动机最大功率为181匹马力，最大扭矩240牛米，算是目前同排量中最强者。与这台发动机匹配的是一台8速自动变速器，也是目前国内同级车上唯一采用8速变速器的车型。

| 驾驶乐趣 福克斯更为过瘾

单讲操控，思域与福克斯两者都不弱，但是福克斯更为纯粹。多年来，福克斯在车迷的心中就是一款不折不扣的欧洲小钢炮。特别是这次引入过来的福克斯ST-Line，采用更大的轮毂，更宽的轮胎以及特别调教的悬挂系统。

综合来看，这一代的福克斯不管是在外观、配置以及空间上都得到了全面升级，改进了以前老款车型上的所有不足。相对于目前其它品牌同级车型兼顾了运动与舒适，不管是对个人还是对于家庭而言，它都能满足需求，既然如此，实在找不到有更多拒绝它的理由。