MotoGP进入2018年度倒数第二站马来西亚站，这是一个中国观众现场感受MotoGP的绝佳机会，因为马来西亚很近，机票门票住宿都很经济，全球摩托车顶级赛事哦，强烈推荐摩托车爱好者们必须来一回。

本次没来到现场的朋友就只能等明年了，但也可以跟随我的视角来看看MotoGP的现场气氛。不得不说东南亚的赛车文化底蕴确实胜于我国许多，在摩托车拥车率上更是达到几乎人手一辆的程度。作为亚洲最出色的F1级别赛道，MotoGP马来西亚雪邦站更是保持着全亚洲入场人数最多的纪录，不需要站在路边数人头，直接到赛车场外的停车场转一圈就知道有多震撼。

驾驶与偶像赛车同品牌的摩托车来到现场加油打气，相信这是所有车迷支持自己偶像的最佳方式。我粗略观察了一下，停车场中本田品牌摩托车几乎占到半数之多，足见本田的粉丝数量之庞大，另一方面也证明了赛事与市场是密不可分的，有钱，才有经费研发赛车，聘请技术更好的车手从而赢得比赛。而赛车上的科技又可以反哺到民用车型上，让普罗大众也能在自己的日常用车中感受到科技的便利，这是一个良性循环，也是各个摩托车品牌热衷于赛事的原因之一。

另一方面，赛车在国内属于小众化娱乐项目，在欧美国家确是一个全民狂欢的节目，这点在MotoGP马来西亚站上也能看得出来。现场除了大部分的男性观众外，还有许多拖家带口来看比赛的，更有许多女性车迷自驾而来，赛车对于他们来说就如看演唱会、看电影、逛街一样平常，不过是一种日常消遣。有句话叫“高手源于民间”，全民参与，才更有机会在民间选拔出未来的世界冠军。

马来西亚雪邦赛道是全球难度最高大的赛道之一，其中最大的因素就是马来西亚高温高湿及无法预测的暴雨。

由于周六的排位赛遭遇暴雨，大赛决定将MotoGP级别正赛从周日的15时提前到13时，除了避开下雨的风险外，正午的阳光也有助于赛道升温，有利于车手的发挥。

本田车队的年度冠军车手93号马尔克斯由于在排位时阻挡到ECSTAR铃木车队的Iannone而被判罚退后6位在第七位发车，这样一来第一排发车位上出现了两辆雅马哈赛车，杆位是Zarco，第二第三分别是罗西及Iannone。

罗西起步十分出色，出T1后已经取得了头车位置并持续领跑。第7位发车的93号小马在第二圈已经追至第三位，势头十分凶猛。到第五圈时第一军团已经领先第四名的多维茨奥索1.2秒之多，排名第二的Zarco在小马的强大压力下过弯失误让出第二的位置，小马开始向头车的罗西发起攻击。

罗西持续领跑至余下4圈，在身后小马强大压力下于1号弯发生摔车事故，虽然随后罗西起身扶车继续比赛，但此时已无力回天，最终以18位的成绩跑完全场，实在可惜。

至此93号小马基本已锁定胜局，在前方遥遥领跑。19圈时铃木车队的Rins成功超越Zarco晋升第二名，并以微弱的优势一直保持到冲线。最终93号马尔克斯成功拿下本站冠军，为年度总冠军头衔添上浓墨重彩的一笔，本田Repsol车队也成功提前拿到了年度车队总冠军，可谓双喜临门，实力确实超班。