如果您不喜欢乘坐全新的汽车回到经销商处，这里有今年最可靠的汽车。

据报告2018年度汽车调查，这些车型是当今最可靠的10款车型。 从超过500,000名调查受访者收集的数据，这些车辆将比竞争对手更少的问题。从破损的内饰和吱吱作响的制动器到超出保修期的变速箱维修以及四轮驱动系统的问题。

TOP10丰田汉兰达

丰田汉兰达被评为最佳中型三排SUV之一，提供吸收式驾驶，响应式操控和宽敞内部空间的平衡。为汉兰达提供动力的是3.5升V6发动机，配备8速自动变速箱，与之前的6速变速箱相比，燃油经济性提高到22英里/加仑。还有一种混合型变体，整体返回25英里/加仑。它对机舱内的某些控制装置很长，尤其是触摸屏。

TOP9起亚塞多纳

今天市场上没有非常小型货车，但起亚塞多纳是最可靠的。 Sedona为2019车型年度精心打造，配备3.3升V6发动机，276马力，配备8速自动变速箱。 它有七人或八人乘客座位，并有一个安静，宽敞的客舱。 然而，乘坐过于僵硬，与克莱斯勒Pacifica，本田奥德赛和丰田赛纳不相上下。 驾驶也难以驾驭，笨拙的操控，但确实感觉安全。 它的精美装饰和引人入胜的内饰以及提供方便隐藏式存储的新前置控制台确实得到了赞誉。

TOP8飞度

作为几十年来流行的车型，本田飞度提供了与小型超小型交叉车相似的多功能性。 它整体返回33英里/加仑，但它的CVT嘈杂使发动机保持高转速。 骑行很僵硬，但处理反应灵敏。 不幸的是，机舱很响，这使得飞机长时间驾驶不舒服。 本田飞度的一个主要抱怨是其EX和更高的装饰上的无按钮触摸屏收音机，使用起来很令人沮丧。 而且，座椅和驾驶位置不是特别舒适。

TOP7丰田普锐斯

如果您正在寻找可靠的东西，丰田普锐斯可以说是汽车行业中最受认可的混合动力车。 在消费者报告测试中总体上回归52英里/加仑，普锐斯处理得更响应，并且比其前身更舒适。 然而，座椅提供平庸的支撑，并且在驾驶期间轮胎噪音是显着的。 此外，汽车的低姿态使得进出汽车成为一项挑战。

TOP6雷克萨斯NX

雷克萨斯NX是日本豪华汽车制造商在紧凑型跨界车市场的产品，提供响应式操控，但驾驶相当稳固，机舱噪音稍大。 标准的NX 300搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，总发动机输出功率为24英里/加仑，而NX 300h混合动力发动机整体输出功率为29英里/加仑。 消费者报告称，这种混合动力确实感觉有点动力不足。 这款车型的前舱空间非常紧凑，其造型确实会损害后部能见度并切入货舱空间。 另一个明显的抱怨是其挑剔的触摸板，用于大多数控制。 该出版物指出其令人沮丧和分散使用的注意力。

TOP5丰田卡罗拉

几十年来，丰田卡罗拉在预算上提供了可靠的性能。 它继续提供舒适的乘坐和安静，宽敞的内部，虽然处理乏善但安全。 CVT的工作做得很好，但在更高的转速下确实使发动机有点吵。 卡罗拉的燃油经济性令人印象深刻，总体上可提供32英里/加仑，43英里/加仑。

TOP4马自达MX-5

现在是第四代，马自达MX-5 Miata成为十大最可靠汽车之一。 Miata总体上恢复了34英里/加仑，具有“令人愉悦的”六速手动变速箱，尽管可选配自动变速箱。 正如预期的那样，Miata提供了快速而精确的转向，尽管一些车身侧倾是显而易见的。 然而，从车上取下一些点是高噪音，薄而不支撑的座椅，以及坚硬的乘坐。 整体而言，客舱空间舒适，打开或关闭敞篷车顶部是轻而易举的。 2019车型年的动力确实从155马力增加到181马力。 消费者报告确实注意到可选的拨号控制信息娱乐系统需要一些时间来掌握。

TOP3丰田普锐斯Prime

加入标准丰田普锐斯的是插电式混合动力版Prius Prime。 关于普锐斯Prime的投诉包括四个座位，没有后雨刷，以及一个不直观的信息娱乐系统。 它的驾驶是抱怨，它确实提供响应式操控，类似于标准普锐斯上可以找到的。

TOP2丰田普锐斯c

Prius系列的紧凑型是紧凑型普锐斯c，比标准普锐斯便宜。 它并不是普锐斯的替代品，而且它提供了更严酷的驾驶，嘈杂的发动机和缓慢的加速。 此外，内饰外观和感觉便宜，驾驶位置和后排座椅狭窄，并提供很小的货物空间。 但它确实在城市中恢复了43英里/加仑，37英里/加仑，这使其成为城市驾驶的自然选择。 值得一提的是，2019年车型年是普锐斯c的最后一年。

TOP1雷克萨斯GX

排在首位并成为今年最可靠的车型的是雷克萨斯GX，它是市场上少有的车身式SUV之一。 尽管体积庞大，雷克萨斯GX的速度非常快，非常安静，甚至可以越野，同时提供6,500磅的拖曳等级。 搭载4.6升V8发动机搭载6速自动变速箱，但整体回程仅为17英里/加仑。 它的乘坐舒适，但驾驶不均匀的付款时身体往往会挤。

正如您对雷克萨斯所期望的那样，内饰是豪华且精心打造的，提供了良好的驾驶位置。

以上几款汽车，你们更倾向哪一款呢？