说到奔驰这个“汽车发明者”，基本就等同于豪车了。在国内流行的“BBA”叫法中，Benz一直是领先于BMW跟Audi，品牌档次还是稍微高一点。一般来说，超过百万级的奔驰那就是非常豪华的了，无论是外形还是内饰都是豪车的标杆，但今天老刘要说的这一款奔驰价格的确到了100多万，但跟豪华不沾边，一般人欣赏不来：

这是一台奔驰G级，这个大家应该都能认出来，但具体什么型号恐怕绝大部分人都会弄错，这不是G500，而是一台G350d W463专业版，全球限量463台，裸车售价超过100万。据车主说，这车目前内地提车的两只手数得过来，你不一定买得到。G350d是柴油版的奔驰G，国内之前在售的是2017款G350d标准版，还能见到一些，毕竟拉低了G级门槛，而这台专业版国内就基本很难找到。目前G500新款已经在国内上市，但G350d还没有，这台专业版G350d的外形还是延续2017款的样式，但相比普通的G350d更为原始，更为硬派，从这个黑化的中网、大灯外的金属网罩、粗壮的前杠就能感觉的出来。大灯没用LED光源，而是普通的氙灯。

尺寸上跟2017款的G350d标准版倒没太大差异，规格为车长4米77，高1米87，宽1米95，5门5座设计，非承载式结构车身。看看这个侧面，更多的是感觉就是一台户外越野工具车，跟路虎卫士的风格很像。轮眉非常宽，与轮胎的间隙比较大，车顶的行李架也比一般SUV要大，车尾还带爬梯。

这个角度看还是挺帅的，方方正正，前档垂直角很大，视野很好。五幅轮毂跟标准版G350d一样的造型，比较阳刚，不同的是做了黑色喷漆，轮胎规格也比标准版G350d低，标配的是245/60 R16，而标准版原厂是18寸的。轮胎品牌为固特异，全尺寸的备胎以及胎压监测功能是标配。这台专业版G350d跟标准版侧面看过去还有个明显差异就是没有上车踏板了，对于女士来说有些不方便，只适合那些越野硬汉。

内饰相比标准版G级明显是降级了，首先就是多媒体大屏不见了，另外就是内饰用料也没那么考究，座椅都是布织的，中间部分带有格子图案，跟床单一样的的感觉。主副驾座椅带有电动调节，但功能不多，副驾只能调前后跟靠背角度。其他部分跟老款G级基本一致，中控布局、方向盘造型、仪表盘都是一样的设计。

最让人意外的还是这个车窗升降方式，不谈全电动一键升降了，这台专业版G350d升降车窗完全是靠人力手摇，这在100多万的车里估计也是没谁了。门板上也没有其他任何电子辅助功能按键，这让老刘想起小时候坐的桑塔纳就是这样的，这个设计应该是从可靠性的角度出发，电子设备越多，极端环境下的可靠性往往就越低。

后排空间在同级里算比较差的，配置也很一般。座椅依旧是布的，搭配这个配色，很像以前老式的沙发，没有电动调节功能。这台专业版G350d动力上搭载的是3.0T V6柴油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩达到600牛米，最大扭矩转速1600-2400转。传动匹配的是7挡手自一体变速箱。底盘部分，专业版G350d前后悬都是整体非独立悬架，带有开放式中央差速器以及前后桥差速锁，标配全时四驱。这款车的特色就是非常强调越野的纯粹性，但并不适合绝大部分人。