今年国内车市“遇寒”成为了不争的事实。整体销量同比下滑，其中SUV下滑最为严重。即便是“金九银十”也没能让车市有回暖迹象。但截止到10月份，奇瑞汽车整体销量已经有连续8个月不同幅度的增长了。这与目前整体车市的不景气，形成了鲜明的对比。

奇瑞汽车在自主品牌中曾经风光无限，奇瑞QQ、奇瑞汽车等让奇瑞年销量一度达到68万多辆。但随着其他自主品牌的崛起，同时QQ已经将奇瑞的品牌形象定位在了低端上，奇瑞产品不再受到消费者的热捧。

奇瑞开始反省，推出一系列的高端品牌，观致、瑞麟。这也是自主品牌中第一个推出冲高品牌的企业。但不幸的是，两个子品牌都没有能很好的存活下来，观致被宝能集团收购，瑞麟被迫关闭。而且因为亏损比较严重，最近奇瑞提出了增资扩股募集360亿资金，用于偿还债务，解决日常经营所需。

奇瑞汽车在自主品牌中一直以技术领先出名。奇瑞的发动机热效率达到了37.15，在自主品牌领域可以说是无人能及，甚至与一些合资品牌搭载的发动机相媲美。时至今日，奇瑞也是少有的具备自主研发并生产无级变速箱的自主品牌。

不得不承认奇瑞旗下的产品在技术层面确实不错，但遗憾的是奇瑞在营销上面很少下功夫，导致了新推出的产品的亮点消费者甚至都不知道。

今年以来随着瑞虎3、瑞虎8、捷途X70等新品的上市，给奇瑞整体销量拉动很大。今年10月份奇瑞汽车的单月销量达到了63703辆，同比增长达到了13.5%，连续8个月保持较快增长。

奇瑞董事长尹同跃表示：奇瑞一开始是完全的无中生有。奇瑞曾坐落在芜湖城北一个废弃的破砖瓦厂。但奇瑞内部有两个定律：首先，再困难也不省培训费。其次，再困难也不省研发费用。再看看有些自主品牌虽然销量很高，利润也不错，但真正的技术研发费用占比少的可怜。

正是有了技术研发的支撑，瑞虎3、瑞虎8、捷途X70等产品才能受到消费者的喜爱，从而拉动整体销量的上涨。

也正是有强大的技术研发团队，让奇瑞再次推出高端品牌—星途。而且星途TXL将在明年上市。