“I'm groot!”，“I'm groot!”，“I'm groot!”，《银河护卫队2》里的小树人Groot不知萌翻了多少人，与浣熊之间的“爱恨情仇”让我们看见青春期与老妈之间的矛盾，虽然老有摩擦，但在关键时刻Groot总会挺身而出，不论是《银河护卫队1》还是《复联4》，老是幻想自己有一个Groot就好了，肯定天天捧手心里。所以当我知道斯巴鲁有款车叫“森林人”时（原谅我的无知，因为我以前不怎么关注斯巴鲁），立刻投入热情研究起这款车来，毕竟名字跟我家Groot宝有点关系。

第一款斯巴鲁森林人是97年2月份出现的，到现在已经是2019款新一代斯巴鲁森林人了，新一代森林人外型依旧没啥太大变化，大家不用期待，毕竟斯巴鲁是个注重内在的车企，不搞看脸吃饭那套，所以本次新款最大看点也在技术上。

新一代森林人是基于斯巴鲁SGP平台打造，本次共推出6款，今天着重分析的是2.0i智擎运动版，官方指导价25.28万。

新一代19款森林人整车尺寸为：4625mm/1815mm/1730mm,轴距2670mm，较18款则更加了30mm，所以整体空间与老款变化不大，后排乘坐舒适，头部空间有预留，后备厢空间预留充足，妥妥放置全家短期出游行李，并且装载电动尾门高科技。

内饰方面，中控配备8英寸显示屏，相对这么大的车身略显小气，配备了X-mode越野辅助模式，真是在功能方面的一大进步啊。

新一代森林人2.0i运动版动力方面2.0L是水平对置四缸四冲程汽油发动机匹配CVT变速器，最大功率107KW，最大扭矩188NM，但依旧没有逃过冷车启动抖动怠速高问题。我们都知道斯巴鲁自从让该发送机面市后，给其知名度和购车率狠添了一把火，增加其适应各种恶劣道路的能力，发挥高效加速性能，这也的确受到其客户群体的认同。

值得一提的是本发动机特别适合在城市拥堵时开，因为它在车辆频繁进行加减速操作时，起步会更轻快，没有部分SUV起步的笨拙感。

配置较为齐全，如SI-DRIVE，智能钥匙系统、自动驻车功能、盲区监测等，都非常适用；加速给力，提速有劲，爆发力足，爬坡上坎儿轻松搞定，推背感强。不过上了120之后，提速便疲软了，不过我比较好奇你们开到120是要上天么！

安全系统方面呢，比较可惜的是EyeSight驾驶辅助作为其重要产品卖点，没有在这款上装载，因为它们专门有几款后缀名是EyeSight的森林人，资本主义就是这样现实，官方指导价在26.58万，但除增加了该项配置外，其余差异与本款不大，所以看你如何选择啦！

为了应对恶劣地形，底盘较硬，悬挂自然也是偏硬，舒适性较差，对部分颠簸不能有效过滤，若遇到较烂的路，那个晃啊！但操控稳定性好，毕竟底盘还是硬气，结构紧凑。弯道驾驶轻快，抓地稳，开着路感舒适。但声噪隔绝太差，尤其是高速，超车声太大。油耗呢，看你怎么开了，要是平稳的城市内驾驶，油耗还是非常经济的；但要是暴力驾驶，那么你也要为你的油耗负责，请不要以为是日系车就都省油，你开的可是SUV啊！

森林人2.0i智擎运动版与市面上SUV相比智能化方便确实略有欠缺，也许是因为市场战略原因，同系车内配置分布不均，但新一代森林人顶配版官方指导价为28.58万，不到30万就可以拥有斯巴鲁最新科技技术，性价比是妥妥的。所以，不买汉兰达的可以买它，虽然其价格与汉兰达等没明显优势，也没人家出名；加上自主品牌这两年造车技术和理念也追了上来，比亚迪、长安等更是让其陷入尴尬境界。

但就车论车，森林人的操控性在同级别日系SUV里，操控算拿得出手的，并且安全系统非常完善，其驾驶质感与轿跑相近，很有魅力。颜值确实不拉风，如果你是撩妹或者喜欢大空间，那么请出门左转，这款车满足不了你；若你追求的是操控和性能，那么这款车可以考虑。