20-30万区间，什么SUV最值得买？如果你有七座需求，那汉兰达必定是最佳的选择，而如果只想选一辆5座SUV，从销量的角度来看，途观L绝对是这个级别的王者，当然本田冠道和UR-V实力也都还算不错。预算如果在20-30万，那么这些车会被大多数消费者考虑，但有一辆日系旗舰SUV却一直被大家所遗忘。

这辆车其实就是日产楼兰，我想大家对这辆车应该不陌生，作为日产的旗舰SUV，楼兰的知名度其实还不错，甚至是口碑也是极好。但在马路上的出镜率相比其他竞争对手还真是有点天差地别的意思，实际从楼兰近半年的销量走势图来看，3000辆已经是这辆车的销量高点，而低谷的时候月销量甚至不到1000辆，与同级别的竞争对手相比差距真不小。更为关键的是楼兰相比其他比较走俏的竞争对手在价格上其实也更有诚意，不用强加装饰，免息这些都不说了，这辆车终端还有3万左右的优惠，也就是这样的组合优惠下，楼兰是真卖不过汉兰达和途观L，是消费者不识货还是说这款日产旗舰本身就没有这个实力，今天咱们来了解一下。

首先对于外观颜值方面，作为旗舰产品，楼兰自然应该拥有日产家族最具辨识度的前脸。v-motion的前格栅设计辨识度确实不错，车灯造型也是极度浮夸，搭配整个前脸，十分激进。不过，说句实话，对于外观颜值这块，楼兰这种过于激进的前脸，有人觉得好看，自然也有人觉得不好看，其实还是像汉兰达和途观L这种中庸范更适合大众的审美，所以前脸这块，或许是楼兰无法畅销的一大原因。不过车灯的配置还算是不错，除了最低配，其余车型都有LED大灯，夜晚照射效果不错。

而在侧面，从前脸你也能知道，楼兰就不是那种中规中矩的中型SUV，整体偏向于流线型，运动感十分不错，和汉兰达以及途观L那种方正的车身造型风格截然不同。不过，这辆车的车身尺寸可是一点不差，其长宽高分别达到了4897*1908*1691mm，轴距2830mm，车身尺寸比汉兰达还要大一些，就更不用说途观L了，所以在中国这个以大为美的汽车市场，就单纯车身尺寸方面，楼兰还是一点不吃亏的。

至于车尾，整体不如前脸那般激进，不过回旋镖造型的尾灯辨识度还算是不错，虽是双边尾排，但在这么大一台车身上看起来，好像也没有那般运动了。

而在内饰方面，说实话，总感觉日系车在内饰方面有些跟不上时代的步伐，尤其是一些旗舰车型。楼兰也一样，整个内饰几乎见不到比较时尚的设计元素，纯黑的内饰搭配大量的镀铬饰条中控面板，简直就是5年前的土豪气质。不过说句实话，视觉上不太好看，但实际上的质感以及做工是真不错，中控面板有一块10英寸中控屏，2019款的车型不仅支持手机互联，还支持车联网功能，这一点也算是跟得上时代的潮流了。

驾驶席位置，四幅方向盘运动感很有档次感，并且设计师也给内部骨架采用银色装饰，精致感还不错。仪表盘造型稍显普通，并且全系都一样，所以也基本没啥亮点可言。而在安全配置方面，楼兰全系标配了8个安全气囊，这一点也算是维护了一辆旗舰SUV的尊严，高配车型还有主动刹车以及车道偏离预警等主动安全配置。

至于后排空间，说句实话，这么大一台SUV，还是5座布局，根本不需要担心后排空间的表现，实际上也可以看到，后排腿部空间是真的非常宽裕。并且中间地板全平，乘坐三个人没有压力。再加上单独的后排空调出风口以及全景天窗，后排整体舒适性不错。不过在这单独强调一下座椅，楼兰的座椅尺寸以及填充性堪称同级别最优，舒适性非常不错。

最后动力方面，楼兰有两种动力组合，分别是2.5L自吸和2.5T混动，其中2.5L为低配走量版本，其最大功率186马力，最大扭矩229Nm，匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，对于一台车长近4.9米的中型SUV而言，这动力还真算不上是充沛，不过好在楼兰不是特别重，这套动力代步足以。而另外一套混动版本的动力就充沛多了，发动机的最大功率就可达到245马力，最大扭矩330Nm，电动机还可以提供最大20马力的功率和160Nm的扭矩，并且这个动力版本全系标配四驱系统。动力表现自然充沛不少，不过，除了动力充沛，其油耗经济性也非常不错，工信部给出的油耗为8.2L/100km，平时自己开肯定不可能这么低，但对于一台中型SUV有这样的油耗，已经非常不错。

综合来看，楼兰作为一款旗舰SUV，各方面的表现应该也算是达到而来合格水准，但除了造型个性一些，动力、配置甚至是内饰的颜值好像都不算是很出众，再加上这个个性的造型对于不同的人群而言也是褒贬不一，也就导致了楼兰根本不具备爆款的潜质。当然，我相信每个月为其买单的两三千消费者，对其是真爱。