" 金九 " 成色不足，成为 9 月汽车市场公认的真实写照。特别是 SUV 市场，已由过往的爆发式增长，切换成缓慢甚至停滞的行驶轨道。据乘联会数据显示，2018 年 9 月，SUV 市场（终端）销售 80.3 万辆，同比下滑 14.5%。2018 年 1-9 月累计销售 684.7 万辆，同比增长 0.4%。

纵然市场大背景不太乐观，作为东风日产的销量担当，继 8 月迎来百万销量里程碑后，逍客依旧韧劲十足，9 月终端销售 16933 辆，同比增长 9.7%，继续领跑群雄，摘取 15 万级合资 SUV 市场桂冠。

瞄准 SUV 市场机遇，逍客勇于第一个吃螃蟹

时间指针回拨到十年前的 2008 年，中国汽车市场环境和现在截然不同。彼时，红遍大江南北的私家轿车，占据着汽车市场绝大部分的份额。得轿车者，得天下，成为了车企大步向前的核心驱动力。彼时，SUV车型还远没有近几年这么火爆。然而，还是有些车企着眼未来，把目光放长远，除了深耕轿车外，开始 SUV 市场的谋划与布局。

2008 年，东风日产成为第一个吃螃蟹的车企，率先将一款日产欧洲设计中心研发而成的 "Crossover 跨界 "SUV 引入国内，它的英文名叫 Qashqai，中文取名叫逍客，成为国内城市 SUV 市场最新潮的代表。第一代逍客，因极具创新的跨界设计和出色的产品性能，让消费者对传统 SUV 的认知开始发生改变，经过 7 年的市场角逐，截至 2015 年，逍客累计超过 50 万辆销量，开创国内 SUV 细分市场新局面，引领 SUV 车市消费潮流。

2015 年，第二代逍客正式在国内上市。为获取更多年轻人的的青睐，凭借同级独有的专业 SUV 底盘、前后全独立悬挂、智能安全行驶科技等非凡产品力，从 2008 年至今，逍客累计市场销量超过 100 万辆，成为 15 万级 SUV 市场唯一进入百万俱乐部的车型。

好的定位是成功的一半，逍客领先半级保持优势

好的定位，意味着成功一半。这句恒古不变的定律，已经在商场上被成功证明无数遍。对于东风日产逍客来说，这条定律同样适用。

如今，越来越多的年轻消费者，已趋向理性。他们既要挑选一款高品质 SUV，满足日常的上下班代步需求，同时，对 SUV 的价格也比较敏感，价格亲近或性价比高的 SUV 更可能打动他们的内心。

洞察这一市场消费趋势的东风日产，为逍客祭出 " 领先半级 " 的差异化产品定位策略。瞄准 15 万元合资 SUV 价格区间，逍客用紧凑级 SUV产品实力的身段，与缤智、C-HR 等小型合资 SUV 对手同场竞争，与主打 20 万元区间紧凑型 SUV市场的同门胞兄 "奇骏" 合力出击，形成 " 一下一上 " 的产品覆盖。

逍客的空间尺寸接近紧凑级合资 SUV 规格。长宽高分别为 4384/1837/1594mm, 轴距为 2646mm，横向空间 1452mm，后排膝部空间 588.8mm，以及 486L 超大容积行李厢等接近紧凑级合资 SUV 的空间尺寸，让逍客在 15 万级别合资 SUV 市场的竞争更加具备优势。

逍客拥有一套专业 SUV 才有的本领。和从大多数轿车平台延伸而来的同级 SUV 做法不同，逍客基于雷诺-日产战略性 CMF 平台（奇骏同平台）而研发的专业 SUV 底盘，针对 SUV 全路况使用进行独立开发，全框式前副车架全面优化车体结构，为逍客驾乘人员提供更好的安全保障。此外，逍客配备了前后全独立悬挂，变道或高速过弯时，提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性。

逍客还搭载了 15 万级合资 SUV 最强的安全行驶辅助系统—— NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统。这套系统由 IEB 预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM 油门误踩智能刹车辅助系统、BSW 变道盲区预警系统、LDW 车道偏离预警系统、AVM 全景式智能监控影像、MOD 移动物体 & 行人探测预警系统组成，特别是为消费者进行全方位实时预警。

以 FEB 预碰撞智能刹车辅助系统为例，当车辆在 80km/ 小时以内的速度行驶时，它能为逍客驾乘人员实时监控潜在碰撞危险，遇到危险会及时预警，必要时自动刹车，极大地保障驾乘者人身安全。

总结：深刻洞察市场消费趋势，快速做出精准反应，是东风日产" 领先半步 " 的重要秘诀。作为东风日产SUV 阵营下的重要成员，不管是在市场切入时机还是产品实力的打磨上，逍客的表现一直稳如磐石，这也是逍客百万销量里程碑达成的重要原因。

此外，为帮助更多消费者拥有一台口碑极佳的 SUV，终端购车政策上，只要现在购买逍客，即享厂家直达 3000 元保险补贴或 3 年 0 息 5 成首付或 2 年 0 息 3 成首付（三选一）的特惠。