相信大家都听说过"修不好的路虎，开不坏的丰田"这句话，路虎定位豪华品牌，其旗舰车型售价达到百万级别，但车辆却频频出现各种小问题；而丰田只是大众化品牌，旗下车型售价很便宜，但车辆的稳定性却出奇的高，仅需正常保养用十年都不在话下，那问题来了，为什么售价低廉的丰田家轿，比贵上十倍的路虎还要皮实耐用呢？

豪华车的电子元器件很多

为了让旗舰车型更加吸引眼球，厂家一般堆上大量的电子元器件，特别是近年来，几乎所有的旗舰车型都是使用上了液晶仪表以及中控大屏，甚至车内全部取消了实体按键，转而采用了全液晶触控按键，这样的设计极其吸引眼球的同时，还带来了很高的不稳定性，比如在气温极高的盛夏使用，非常容易出现触摸不灵甚至死机的情况，很难想象这东西使用久了，耐用会怎么样。而家轿由于成本原因，一般都会保留实体按键，这样就算屏幕出问题了，依旧可以使用车上的功能。

豪华车采用的是最新技术

旗舰车型上装配的配置都是最新的技术，就像辅助驾驶、自动泊车以及矩阵大灯等等，其中辅助驾驶，只需你设定一个速度，然后车辆便可按这个速度一直行驶，还能自动刹车、避让车辆等等，而为了实现这一功能，需要在全车安装数以百计的传感器，这就大大增加了不稳定性，如果其中一个传感器方式发生了故障，那这套系统直接就废了。而由于诸多原因，家轿是不可能是第一个吃螃蟹的，等到这项技术完全成熟了，成本降下来了，车企才会下放到家轿使用，这也很大程度避免了问题的出现。

豪华车的配件集成度非常高

有时候，爱车的大灯坏了，我们直接去维修厂换个灯泡就完事了，而豪华车则没那么简单了，特别是定制的那种，更换价格更是高的离谱，比如奥迪的LED矩阵大灯，由很多个单独的模块组成，如果其中一个出现损坏，是没办法单独更换的，只能更换整个大灯，价格可比一个灯泡相差十万八千里。

由于旗舰车型为一个品牌的精神图腾，所以品牌都会为其用上最新科技配置，而由于新技术没有经过市场考验，所以耐用性便无从考究，而巨多传感器的使用，进一步拉低了整体可靠度，这也就很好解释为什么旗舰车型容易出小毛病了，而且一个小故障码的出现，都能让车主大出血。反观十万家轿，没有采用最新科技的配置，没有太多的电子元器件，所以能极大提升了可靠性，而且就算出现故障，维修起来的价格非常便宜。