在东南亚、北美、中东、非洲的汽车市场，几乎是日系车的天下。但是在国内，日本汽车工业只能说是撑死占据半边天，因为德系车的势力更加庞大，所以目前二者可以说是分庭抗礼，相互竞争，相互成长。对于德国品牌，大家比较好区别，豪华品牌就选奔驰、宝马、奥迪，普通品牌就选大众，想要性价比的就选斯柯达，而日系车就比较难分别了，感觉性格都差不多。

所以想要挑选一辆好的日系车并不简单，大家第一眼就会注意到丰田、本田、日产这三个汽车大户。但是这三位并不是日系车里造车最好的，或者说最有良心的。这个品牌同样来自日本，和本田一样十分注重造车技术，它要是敢说第二没有车敢说第一。

这个品牌就是最少被黑的日系品牌——马自达。马自达在日系队伍里只能算是二线品牌，排在本田、丰田、日产之后，而且也没有像斯巴鲁、三菱这样后面有强大的财团支撑，股份被多次转手或寻求与人合作。但是马自达的造车品质和理念是有口皆碑的，深受一些车迷的喜欢。

首先，虽然是小车企，但是马自达品牌的影响力一点不弱，在世界范围内的粉丝一点不比本田少。历史上也推出过不少的经典车，其中就有RX-7这样的神车。而且还是第一个拿下24小时勒芒耐力赛的亚洲车企。一直给人以技术造车的形象。

马自达的车在日系中算是比较独特的存在，既有日系车耐用的优点，但是底盘调教和设计风格明显欧化。旗下的车型很有设计感，老款马自达6放倒现在都不觉得过时，不会像同时期的丰田本田看起来已经老掉牙。所以这样一个综合了日系和欧系优点的品牌，在很长一段时间里取得了成功。

还有就是马自达的车相比于同级别的车型，会使用更足的用料，国产后一般只是舒适配置简配，底盘和车身用料十分有诚意。不会随便为了争夺市场，就临时推出一个平台、一款车来迎合消费者，每款车都是经过稳定的研发周期，认真设计之后才会投放市场。但是也带来一个缺点，售价较高、产能有限、终端都没什么优惠。所以马自达动车销量并没有起来，只能说得过且过。