到底买自主车还是合资车比较好？这或许是当下很多购车一族比较头疼的一件事，但仔细分析来看，合资车和自主车各有各的优点，合资车在品质和品控上的优势是自主车所不能及的，自主车亲民厚道的表现同样是合资车做不到的，消费者可根据自己的需求来进行选择，而今天优车君给大家介绍的是一款拥有着德系品质的亲民车型——斯柯达速派，到底表现如何，下面就跟随优车君一块来看一下。

作为斯柯达家族的一款B级车型，速派采用的是大众家族比较高端的MQB平台打造（与迈腾同平台），相比迈腾在价格上要便宜很多，目前有着比较大的优惠力度，最高直降5万，起售价仅11.98万，可以说卖到了A级车型的价格，性价比在同级B级车型中没有对手，但是品牌上的差距却使得这款车销量并不是很理想，月销量在4000台左右，身为一款德系车型，这样的表现并不能令消费者满意，为此很多网友调侃到：若换成大众车标指定能够大卖，从而间接反映出了斯柯达在国内汽车市场上的地位，与大众相比还是有着明显的差距，毕竟只是一个子品牌。

相比日系、韩系车来说，德系车在外观的设计上有着鲜明的特征，整个的造型设计一般都中规中矩，看上去稳重大气，彰显出了比较成熟的一面，而斯柯达速派就是这样的一款B级车型，外观上并没有太多的亮点，但是斯柯达家族的气息却是比较凸显，前脸有着极高的辨识度，直瀑式的进气格栅进行了镀铬装饰，两侧的大灯组比较普通，全系均为卤素光源，引擎盖上多条肌肉感十足的线条则是整个前脸最抢眼的地方，呈现出了比较气派的一面，总的来说前脸还是比较的中庸耐看，符合了广大国人的审美需求。

相比比较普通的前脸来说，斯柯达速派的车身设计则要个性年轻一些，流畅的线条、贯穿式犀利的腰线、大尺寸轮毂等一系列的设计都比较的出色，猛一看还真有几分迈腾的影子，而尾部则比较有层次感，与前脸一样属于那种耐看型的，至于亮点可以说并没有，另外在尺寸方面，长宽高分别为4861*1865*1489mm，轴距为2841mm，从参数表现来看可以说比较主流，要比帕萨特还有优势，为其宽敞的空间提供了良好的基础。

内饰来看，斯柯达速派还是能够看出有着比较强的德系车型气息，无论是在造型布局还是风格设计上都与大众车型比较相似，像三幅式方向盘、内嵌式中控屏、仪表盘、档把手等的设计都比较传统，呈现出了比较稳重商务的一面，而在用料则显得有些廉价，采用的是大面积的黑色搪塑材料进行包裹，这与迈腾相比还是要逊色很多，但做工上还是比较不错，彰显出了德系车型精致细腻的一面，至于配置上，速派的表现比较齐全 ，像ESP车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、牵引力制动、前后雷达等均有配备，符合了其B级车的定位。

动力上，速派的表现也是可圈可点，总共有3种动力可供选择，分别是1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，其中1.4T车型是主打车型，最大功率为110KW，最大扭矩为250Nm，表现足以满足家用车型的需求，而1.8T和2.0T车型在性能上比较突出，最大功率分别为132KW和162KW，最大扭矩分别为300Nm和350Nm，表现非常强劲，而在传动力系统上，与之匹配的是7挡双离合变速箱，另外在油耗上，1.4T车型的表现比较省油，工信部百公里油耗不足6L，实际油耗在7L左右，这样的表现在B级车型中还是比较省油。

从众多的德系车型中的表现来看，斯柯达速派可以说是降价最多的中低端车型之一，足以看出这款车是如此的亲民，从而也反映出了这款车在国内汽车市场上的处境并不是很好，说来说去，速派卖不好还是与大众有着比较大的关系，帕萨特和迈腾对这款车的影响太大了，不得不承认大众是国内汽车市场上最受欢迎的汽车品牌。