现在很多人心中都有一个疑问，为什么现在的合资车越来越便宜，而国产车的售价却越来越高？其实这个问题并不复杂，自主品牌奋力追赶多年，对汽车技术的正向研发也初具规模，产品综合素质也是紧紧咬住合资品牌，产品综合素质的提高必然导致成本的增加，国产也会越买越贵，而合资车越卖越便宜主要原因还是自主品牌的崛起必然导致一些品牌认可度和影响力孱弱的合资走下坡路，想要稳住销量，最好的办法就是降低售价了。

因此，我们现在可以看到很多二线合资品牌产品在终端均是有着较大的优惠力度，其中以韩系车起亚和现代最为明显，自去年遭遇销量腰斩之后便开始大面积下调产品售价，现如今的起亚和现代已经和国产一般廉价了。当然，除了起亚和现代，我们今天的主角标致308也成为“价格战”的发起者，几年年初改款后的标致308由于销量不佳，起步9.97万的售价已经在终端下探至7.37万，全系优惠3万5比国产吉利帝豪GL还廉价2万。全球十佳发动机加持！跟卡罗拉一样开不坏，却比帝豪GL还廉价2万。

相较于大哥标致408，标致308的定位明显更低，因此，标致308的竞争不应该是主流A级家轿大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉以及丰田雷凌，而是丰田威驰、吉利帝豪GL、雪佛兰科沃兹、福特福瑞斯等车型，虽说定位于A-级家用轿车，但是标致308的外观以及尺寸给我们带来了较大的惊喜，运用家族最新的设计语言使得标致308具有一定的回头率，特别是那精致的前脸，星辉式的进气中网搭配两边曲线形的LED日间行车灯，边框还点缀上镀铬装饰件，一定程度上提高了它前脸的辨识度。

来到侧面，其长宽高分别为4590*1820*1488mm，轴距2675mm，宽度和高度与标致408保持一致，接近4米6的长度以及2米7的轴距也很好的保证了后排的乘坐空间，或许有人持怀疑态度，但是别忘了，标致308采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，因此，基于扭力梁悬架对后排空间优化，它的后排是比较宽敞的，而且也不用担心这套扭力梁悬架的舒适性不好，作为一台法系车，在底盘技术和调教方面绝对比大众、丰田、日产等品牌更加先进，所以，标致308的舒适性会优于大多数同级竞争对手。更何况，这台不足8万起售的合资轿车在大多数车型中还融入了6气囊，ESP，后驻车雷达，上坡辅助，电动天窗，9.7英寸彩色大屏，真皮方向盘等舒适性、安全性、便利性配置，那么，这8万块便花的很值！

而且，别忘了，标致308还分别配备了两台全球十佳发动机，1.6L和1.2T发动机主要照顾家用，而1.6T高性能引擎则为宝马与PSA集团共同研发的世界顶级发动机，大量配装于宝马以及标致5008、标致4008以及雪铁龙C5、雪铁龙C6等车型上，其中1.6L和1.2T的最大功率为117、136马力，峰值扭矩为150、230NM，两台低排量引擎的综合百公里油耗在6L之下，而我们熟知的1.6T发动机则坐拥167马力的最高功率和245NM的峰值扭矩，这样的动力数据几乎与大众2.0T发动机持平，此外，全系分别匹配5挡手动和6AT手自一体变速箱，良好的性能以及燃油经济性表现无需多提，最重要的是，标致308的品控和丰田卡罗拉一样被称为开不坏。