随着国产车的崛起，低价高配的国产车受到了很多人欢迎，而合资车也逐渐走起了亲民的路线，让买车成了一件非常普及的事情。而为了让自己的车型更有竞争力，很多厂家在生产汽车的时候，都会加装一些非常有逼格的配置。既能满足消费者的需要，而且还能提升车辆的吸引力，就像发动机启停装置，相信很多人的车上都是装载了吧。上车后关闭这个“油耗子”，对于省油很有帮助，半数人还不知道

在车子各项高端的配置中，应该属发动机启停装置最为普遍，虽然在国内只是流行了几年而已，但是在国外却已经发展的比较成熟了。这项技术说起来并不难，而且初衷很好，是为了让车子操作更加方便，而且更加省油的。具体的原理，是让车子在临时停车时自动熄火，需要继续前进时可以自动启动发动机。

如果车子搭载了这项功能的话，那么匹配的行车电脑，会根据车子的状态，来判断行驶的状态，决定发动机熄火以及启动，而在这时候，可以有效的减少怠速时的燃油消耗。虽然听起来非常高大上的样子，但是在车主的实际使用时，却感觉自动启停就像一个“油耗子”，因为它不但没有达到省油的效果，还会让车子频繁起停，甚至会产生更多的油耗，甚至让车子的蓄电池受到一定的损害。

根据我国车主的日常使用结果来看，自动启停技术不但没有省油，并且还更加的费油，如果在上车前关掉它的话，则可以省下15%到20%的油出来，但是半数车主知道自己的油耗高，却不知道油耗高在那里。而且这样功能并不实用？为什么厂家还要乐此不疲的转配呢？首先是因为这项技术不但听起来高大上，而且技术难度已经发展成熟，对于不懂车的人来说是一大卖点。

其实说起来，自动启停这项技术也没大家说的这么难用，只是在国内不太适用而已。因为国内和国外不同，容易发生堵车的情况，一旦遇到堵车就不要用自动弃权了，在频繁的启停中，即使是自动启动也无法起到省油的作用。如果停车达到20秒以上，那么自动启停还是买蛮好用的，能节省大约15%到20%的油，不过遇到堵车时，那么自动启停就成了个“油耗子”，很多人还不知道。希望小编的文章能帮助到大家。