如果一款车在销量上达不到公司的要求的话，公司就应该考虑停产清库存了，原因很简单，这款车将占用着很大的空间和经营成本，所以完全不如停产了来的痛快，这样做主要有两大好处，第一个是可以给旗下的新车型腾出大量的空间和广告投入，让资金周转的更加顺畅，第二个好处是将之前品牌带给人的不好印象统统清理干净，毕竟车子都停产了，喷这辆车的人自然就少了，这也是对品牌的一种保护，但是就有这这么一款B级车，当时的销量非常一般，公司在16年宣布停产，但是今年10月份的销量为2746台，位居B级车销量榜前20名，比大众CC的销量还要好，它就是本田歌诗图。

其实对于本田歌诗图这款车，人们了解的并不是太多，名气远远被同为B级车的本田雅阁给淹没了，要知道雅阁在歌诗图的面前只能称“小弟”，但是这年头“大哥”好像没有“小弟”吃香，就像国产车中的哈弗H8，虽然要比哈弗H6这个小弟要霸气许多，但是也是已经宣布停产了，主要原因是因为市场定位的问题。为什么小编要提下哈弗H8呢？其实歌诗图停产的原因和哈弗H8非常相似，也是由于市场定位问题，下面我们就“从头到脚”仔细分析下这款车。

首先从外观方面来看，歌诗图的车身外观要比雅阁霸气很多，是B级轿车中难得一见的以霸道为整体造型的轿车。进气中网格栅是由三个很宽的银色装饰装点，最上面的那一条，宽度超过十公分，这种用料只会在极为豪华的车型上才会出现，前大灯组造型非常夸张，与整个进气格栅相连，而且集成性做得非常出色，转向灯、远近光、日间行车灯等都集中在这样一个灯组内，点亮的效果非常的出色。

车身侧面采用的是溜背式尾部造型，这种造型在前几年是非常罕见的，只有部分跑车才有，不过现在似乎有点烂大街的趋势，连SUV都开始使用这种造型。而且歌诗图在溜背的尾部造型上与现在的很多车型不同，是搭配车身腰线来塑造出与众不同的前倾感觉，运动感十分强烈。而且从车身尾部看上去，离地间隙非常的高，误认为是SUV车型的也不在少数，另外就是双出双排的出气口，造型呈六边形，又给整个歌诗图的霸气增光添彩。综合整个歌诗图的外观来看，就是放到现在，这种造型依旧是非常完美的。

歌诗图的车身尺寸为4995×1900×1560mm，轴距为2795mm，在这样的车身尺寸下带来的是巨大的空间表现，而且由于外部造型的无约束情况，使得整个空间非常的舒服，再加上整车的车身比较高，所带来的视野上的效果也是非常突出的。另外歌诗图是采用了极简的设计风格，将很多的功能性按键都集中在方向盘上，这就使得整个中控面板非常的整洁，给人的感觉是比较舒服的，而且材质方面大都用的是真皮材料包裹，尽显内饰的高级感。

这样的一款车是必须要有极强动力的发动机做背后支持的，采用的3.0L和2.4L自然吸气发动机，在保证足够的动力同时，也保障了驾乘者的舒适性，是非常完美的一种乘坐体验。但是在变速器方面表现有些稍弱，采用的是5挡自动和6挡手自一体变速箱，与现在的主流车型的差距有些大，现在最起码也是7速双离合变速箱了。再看售价方面，25.98-33.58万元的售价，绝对可以碾压大众帕萨特和迈腾，奥迪A4L似乎也不是它的对手。

现在我们综合分析了歌诗图的总体情况，表现还是非常不错的，但是为什么停产了呢？前文中我们已经提到了，和哈弗H8的情况一样，都是市场定位给害的，为什么这样说呢？大家这样想一下，现在的奥迪A4L价格也就20万出头，奥迪A6L低配版也已经降低到30万，奥迪毕竟是豪华品牌，但是歌诗图毕竟只是本田品牌，在品牌的认知度上差距很大，所以很多人是比较认同奥迪汽车的，但是今年的10月份，歌诗图的销量也能达到2700台，这就是由于清库存降价带来的结局了，不过停产两年还能有如此的销量，本田歌诗图真是神了！