全新Jeep大切诺基配备5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬挂系统，具备抬升或降低车辆底盘能力，令车辆在非铺装路面拥有突出的通过能力，在公路行驶增强行车稳定性。空气弹簧可同时对避震器阻尼进行非常细腻的调节，不仅滤掉大部分路面颠簸，在弯道中同样给予车辆更强支撑，有效提高车辆动态稳定性能。

常规状态（NRH）：离地间隙为221毫米，提高车辆在常规道路上的燃油经济性和空气动力性能

普通越野（OR1）：底盘上升33毫米，离地间隙254毫米，提升车辆通过性

极限越野（OR2）：底盘上升66毫米，离地间隙287毫米，确保极限环境下车辆的越野能力

泊车状态（Park）：底盘降低40毫米，方便驾乘人员上下车，驾驶员可通过选择常规状态或泊车状态调节车身高度

Aero状态：底盘降低15毫米，Aero状态由车速自动来控制，确保突出行驶性能并提高燃油经济性

来分解下大切诺基，进口车型中一名比较低调的一款车吧，在我们这个地区很少看到，不过也有开的，是不是我们地区的老板不看好它哪？

在内饰层面，全新Jeep大切诺基可以说是“大手笔”。全系标配全真皮包裹内饰，体现对品质始终如一的坚持。Laguna真皮座椅，选用高标准的Semi-Aniline牛皮，皮质紧实完整，触感柔软细腻，舍得下本。搭载19扬声器HarmanKardon，效率比传统音响高出一半；5大静音科技和主动降噪音系统，打造堪比豪华轿车的静谧性。毫无疑问，全新Jeep大切诺基的强大不仅体现在对于豪华体验的深度理解，更体现在视觉感官与驾乘舒适度。

3.6L大排自吸发动机+空气悬挂+中央差速锁。其中，3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机获“沃德十佳”荣誉头衔*，其亮点包括双顶置凸轮轴设计、高压铸铝60度夹角的V6全铝缸体、可变气门正时等技术，带来迅猛加速和高宁静度的动力体验之余。

自然吸气的沉稳确实是没问题，但是油耗的话怎么说实在存在着一定的耗量，不过开得起大切的还在乎这点嘛。

大多数成功人士往往事业有成、乐于自我探索，并拥有更丰富的阅历和更开阔的眼界，在自我足够丰富后，永远在意义探索之路上有一颗朝圣的心。