今天（12月2日）是第七个“全国交通安全日”，今年的主题是“细节关乎生命，安全文明出行”。下面就来说说交通安全的话题。

开车电话不离手、一起步就低头，是不是您平时出行中经常忽视的小动作呢？开车时，这些不经意的细节却是交通安全的“隐形杀手”。

有统计显示，2018年以来，全国发生6起一次死亡5人以上的严重交通事故，而事故原因就是分心驾驶；特别是接打电话或者低头发微信，发生交通事故的概率分别是正常驾驶时的2.8倍和23倍，不亚于酒后驾驶。小动作不以为然，一心二用，事故往往就发生在一瞬间。

开车玩手机 到底有多危险

现在大家看到的画面，都是发生在辽宁，因为司机驾驶时看手机导致的交通事故。

根据《道路交通安全法实施条例》：驾驶机动车时，不得有拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为。违者可被处以相应处罚。

央视记者 齐莉莉：我现在是在大连交警支队的指挥中心，我身后的大屏幕可以清楚呈现路上高清摄像头拍摄到的驾驶人驾驶行为，在1个小时的时间里，我们在上面发现，司机行驶过程中使用手机的情况就多达27起。

专业人士介绍，大脑一旦同时处理两项任务，哪怕是非常简单的任务，效率也会严重下降，这在神经科学中被称作“双任务干扰”。假设驾驶员查看手机时遭遇突发情况，即便车速不快，但如果没有成功避险，车辆与障碍物碰撞所产生的作用力，也足以致人重伤。

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：这是我们得到的加速度曲线图，车速在50公里/小时的时候冲击造成的伤害，大概能达到把人的肋骨撞伤。如果车速再提高，当车速达到80公里/小时或者100公里/小时的时候，它产生的冲击造成人的死亡率达到100%。

大连市交警支队交通事故管理处副处长 杨仁忠：在我们事故处理过程当中，发现驾驶员在驾驶过程中拨打手机，观看微信、短信等行为所引发的交通事故达到了（事故总量的）12.36%，在（有人员）死亡的事故当中占到了4.27%。

实验测试：开车玩手机 影响有多大

我们一起来看实验测试，开车玩手机的举动对驾驶的干扰到底有多大。

实验员宗先生47岁，驾龄20年。

△实验员 宗加华

记者：平时开车的时候有没有过接电话或者是偶尔看个短信？

实验员 宗加华：有。

记者：有没有想过过程当中会存在一些风险？

实验员 宗加华：低速的时候还能好一点。

记者：你觉得车速像四五十公里每小时可以算稍微慢一点吗？

实验员 宗加华：四五十公里每小时，三四十公里每小时都行吧。

按照宗先生的说法，如果时速低于50公里，对于经验丰富的老司机，偶尔看一下手机，可以应对突发情况。那么，实际情况如何呢？

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：这是我们的一个多导生理仪，主要用来测脑电信号。当司机在分神或者在有外界干扰的时候，他注意力不集中，他脑电信号会发出异常，我们设备就会采集出来，来计算他分神的时间。

记者：在车里我们还加设了一个设备，这个是用来干什么的？

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：这个是我们用来测司机在刹车的时候的时间，什么时候踩下去的脚踏板，这个车在踩下脚踏板以后的行驶速度、加速度、位置，我们能够准确地把它采集出来。

在一处有两排车道宽的实验场地，实验车辆以50公里的时速行驶。途中，宗先生的同事给他发送了一条手机短信，然后前方提前等候在绿化带中的工作人员，抛出准备好的泡沫箱，模拟道路上突然出现的行人或车辆。

【现场】宗先生避险失败 车辆撞到泡沫箱上

根据采集到的数据显示，尽管宗先生没有仔细阅读短信内容，仅仅抓起手机瞥了一眼，但他的脑电波，仍有2到5秒是处于相对剧烈波动，也就是说，在这一段时间里，他的注意力没有集中在车辆驾驶上，视线是停留在手机屏幕上的。

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：拿到手机划开屏看到这个短信，至少需要2到5秒的时间，如果他再回复，需要的时间就更长了。那么这一段时间车仍然在正常行驶，他相当于就是闭着眼在开车。

即便不低头看手机，只要将手机放置在驾驶的视线范围之内，阅读信息导致的视线范围变窄，也会降低外围视觉感知能力。

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：人这个视角是通过角度看的。比方说，你偏转的角度大概50度、30度，那么你就损失掉30度在你本应该看到的范围内，那么这个障碍你实际上就是看不到了。

拒绝分心驾驶 开车时勿使用手机

通过刚才的实验，我们可以看出，开车时低头看手机，真的是非常危险的行为。

那么，如果开车时不看手机，而是使用蓝牙、车载电话或者免提功能打电话，是不是就不会对驾驶安全构成威胁呢？

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：我们在接听蓝牙耳机的时候，监测人的脑信号，他也是存在一个分神，注意力降低的事。一旦你接听电话或者接收信息，容易造成你情绪的波动，对道路异常的反应速度要慢，这样的话也会对车的行驶、道路安全产生很大的影响。

研究资料表明：开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍，其危险程度不亚于酒后驾驶，注意力下降37%、刹车反应慢19%、变更车道的能力下降20%。

大连理工大学汽车工程学院院长 赵剑：你在分神的时候，你对你在视野范围内的信息反应也会慢，慢到什么程度呢？比方说，一个30岁、20岁的年轻人在看手机，就相当于你是一个70岁的老人在开车在往前走。

高速出口处急刹车频酿事故

除了分心玩手机，在高速公路出口匝道处任意停车、急刹车，或者不正确使用转向灯也极易引发交通事故。

河北高速交警近期公布了几起发生在高速公路出口处的交通事故监控画面，提醒驾驶员们注意。

这段监控画面显示，在京昆高速石家庄段的一处出口附近，这辆黑色轿车突然刹车，后方一辆正常行驶的大客车躲避不及追了尾，轿车被撞出40多米远，玻璃被震碎。

同样是在京昆高速石家庄段，这辆褐色轿车行驶至 行唐出口附近时，先是从中间车道变更到了左侧车道，接着突然刹车打开双闪，结果后车猝不及防，造成追尾事故。

而在鹿泉东出口，驾驶员将车停在了高速出口的导流区，没多久准备向左前方驶入高速公路时，与后方疾驰而来的一辆大货车发生剐蹭，导致轿车受损严重。所幸这几起事故都没有造成人员伤亡。

河北高速交警石家庄支队民警 马淑阳：像刚才我们看的这几个视频，它都发生在高速公路出口位置，事故的原因主要是前车在车道上突然急停，后车速度，车距不够，导致发生追尾，有的是后车直接把前车给顶跑，有的是后车在躲前车的时候发生侧翻。

民警介绍，这几起交通事故，都是由于驾驶员缺乏安全行车意识，忽视了很多细节造成的。

河北高速交警石家庄支队民警 马淑阳：一般情况下，先发生违法行为的车主，他要承担主要责任。前车哪怕是被撞，也要承担主要责任以上的责任。

细节关乎生命 做合格好司机

因为不注意行车的细节酿成的交通事故屡见不鲜。有时甚至酿成不可逆转的后果。

一次次的惨痛教训也不断警示驾驶人，细节关乎安全，为了您和他人的生命财产安全，请杜绝侥幸心理，拒绝分心驾驶，遵章守纪，安全文明出行，做合格好司机。