现在说到一辆车的灵魂，如果单单说外观的话，大家最先想到的是什么，我觉得无一例外的都会提到大灯，无论是头灯还是尾灯，甚至是转向灯、雾灯、日行灯、氛围灯，都是各大厂商争夺的焦点，这一点享有“灯厂”称号的奥迪就做的可以说是遥遥领先，各家也是纷纷效仿，可是为什么灯对我们这么重要呢。



其实有这么几个原因：首先作为一项安全设备，灯是必不可少的，毕竟我们的不可能永远行驶在照明很好的道路上，即便是白天开车也不会永远万里晴空，所以会需要给自身看清视野的照明灯，也需要让别人看清我们的警示灯，这也就是之前只有雾灯、示廓灯，现在衍生出了日行灯，都是为了安全的考量才有的产品；其次灯不仅仅只是为了安全，大家都是视觉动物，很容易被发亮的东西所吸引，就如同植物、动物都是具有趋光性的，我们人类也是一样的，会被这些亮亮的东西所吸引，不但是车的点睛之笔，更是让我们感受到设计语言中要传递出的科技感等等一些感觉，这也是非常重要的；还有一点是非常重要的，设计师想要营造的车内环境不再是冷冰冰的，更多是想要一种一个移动的家的感觉，所以才有越来越多的车开始使用氛围灯，要知道灯光对我们情感的影响力可是更加直观的，比一些内饰的设计还要来的更为的直接，可以让我们在开车中就得到舒适和放松。这些都是灯对于一辆车的重要性，所以千万不要小瞧了他的作用。



正是抓住了消费者的这些心理，所以很多时候，在购买新车的时候，灯都是氛围很多种的，供消费者选配，这个时候该不该花这个钱的时候，大家就会由于，毕竟车不是用一天两天，所以今天我们就举两款时下比较流行的灯——疝气和LED看看这俩种各自的特点，帮助大家选一选

氙气大灯是指高压气体放电灯。氙灯是一种重金属灯。通过在防紫外线石英玻璃管中充入氙气等各种化学气体，然后通过增压包提高触发电压，可使车辆上的12V电源瞬间提高到23000V，从而保护车辆的电源。从而提高灯具的发光稳定性，提高灯具的使用性能。这是氙气大灯。



LED就是发光二极管。其基本结构为电致发光半导体芯片，固定之后用连接到电路板上，再在外部包装上整体的内壳，用于保护内芯线，安装好外壳就制作完成，相对来说结构就简单了很多。

氙气大灯的优点是：亮度比卤素灯高300%以上；没有钨丝所以比卤素灯寿命更长；比卤素灯节能省电，功率损耗40%以上；使用中如果出现故障，不会马上熄灭，渐渐变暗有个过渡的过程，不至于在路上出现太大的危险。



氙气大灯的缺点：聚光性差；由于太亮，很容易晃动司机对面的车辆，造成事故。但是现在氙气大灯基本上配备了透镜，所以这个问题可以解决；穿透力差，在大雾和冰雪天气下，氙气前照灯穿透力很弱；有很大的延迟，所以不能来回切换远远近光，因此，氙气常常被用于近光，而仍然用卤素做远光。



LED大灯的优点是：寿命长，通常可达数万甚至十万小时。有人认为，如果LED用于未来的汽车照明，整个汽车的寿命将不需要更换的灯；效率高、能耗低。LED灯的能耗为卤素灯的1/20；高光质，环保产品基本无辐射，“绿色”光源；LED结构简单，内部支架结构简单，四周用树脂密封，LED的抗震性能良好；没有疝气灯的延迟效应，响应只要纳米几秒；对于低压操作，LED作为第一电子元件，只需要12V的直流电压即可点亮，并且不再需要担心超过20000V氙气增压包的电压；LED占地面积小，设计者可以随意改变灯具模式，使车型多样化。汽车制造商青睐LED，这是由LED本身的优势决定的。



LED头灯缺点：成本高，一个好的LED前照灯材料需要足够，灯珠选择一般采用进口灯芯。灯体的材料、风扇和驱动器都会影响散热效果；过去LED汽车前大灯难以推广，散热性差，热处理不良。影响车灯的使用寿命。因此，在选择LED大灯时，需要充分考虑；光形不是很容易被控制。

这就是两种不同类型灯的优缺点，大家可以看看根据自己的需要来选装，总体来说LED是未来的趋势，但目前疝气大灯还是很有档次的，不管哪种合理使用灯光都是最重要的，千万不要做被大家唾弃的远光狗就好。