本次的主角是迈腾280TS代表的是1．4T的发动机，迈腾在全系车型有三种动力总成可选：1．4T、1．8T和2．0T。1．4T当然就是最便宜的车型，毕竟排量小、配置相对低。入门级的价格让你在经济上能感受到轻松，这是第一个轻松。

整体的感觉上是要比2．0T的车型差一点豪华感和科技感，配置是低了点，但价格还便宜呢。前脸的元素并不繁复，横向的格栅某种程度上提升了车辆整体的视觉宽度。

车身参数当然是没有变化的，轴距为：2871mm。后排的腿部空间当然没得说。车尾和车头一样，不需要什么华的细节去吸引眼球。这也是大众的没计风格。

单边双出保留了B级车的尊严，尾部的辨识度还是比较高的，和帕萨特可以明显区分开来。有那么一丝自家大哥辉腾的味道。

进入车内，内饰部分，虽说没有了彩色的中控大屏，但这一代车型一些核心的设计元素还是在的。中控台做工用料都比帕萨特好上那么一点点，就是这一点点，工艺质感是完全不同的。

当然有些朋友要说斯柯达的明锐或者大众的速腾也是是的这款1．4T，迈腾的这台1．4T能更好？我的感受是动力的基本数值是类似的，但是驾驶上的感受完全不一样，这都是更高的车型定位带来的，更准确一点来说是底盘给予的。

驾驶上的高级感很大ー部分来自于全新的底盘架构。我查了ー下这台中配的1．4T迈腾比1．4T的速腾贵了两万多块，但驾驶上的这和高级感完全超过了2万多元的差价。

第二点的轻松主要表现的驾驶感受上，虽说相比于更大排量的涡轮増压发动机1．4T的性能参数是低了点，但在一般日常代步使用环境下这样的动力储备完全够用了，无论是等红灯时的起步，还是在中低速时深踩油门后动力成和车辆的反惯都梃能让你满意的。

在0－100km／h这个车速区间内车辆的动力储备完全能够让你保持微笑，发动机的转速也不需要一直保持在较高的区域内，反正如果我不告诉你这是一台1．4T的发动机，你定以为这是台排量更大的发动机。动力系统的匹配已经完全是炉火纯青的地步了整体的率非常高。

老谢总结：1.4T的迈腾值不值这个价？答案是肯定的，轻快的驾驶氛围主要来自于轻松的转向和动力系统的积极反馈。底盘的稳定感和高级感也同样是同级別中的翘楚也是看不见的核心价值。以一个家庭用车的标准去衡量，驾驶上没有明显的短板，这也是多年造车经验的积累。