说起合资最耐开的车型，大家绝对会想到大众的捷达。直到现在，大街上的出租车依然有很多都是大众的捷达，这也是它耐开，结实的一种证明，所以，捷达这款车在中国老百姓心目中的地位一直都是不可替代的。不过当年捷达刚刚进入中国市场的时候售价也是高达20万的车型，如今，全新的捷达也不过6万起步，所以，价格加质量让这款车成了一款在大街小巷随处都能看到的街车。

最新一代捷达的整体外观比老款的圆润了不少，和最新款的桑塔纳的外观基本一致，这一点要比老版本时尚了不少。另外，新车的整体造型也要比老款的车型运动不少，也比老款车型更适合家用。特别是新一代车的进气格栅部分，网格型的设计，让新车有一种浓浓的居家风。

新一代捷达的尺寸为4501x1704x1469mm，轴距为2604mm。这样的尺寸在现在看来显得中规中矩，甚至和一些国产A级轿车比起来并没有优势。但是，毕竟捷达进入中国市场的时间不短，而且凭借他的质量可靠，在中国积累了不错的口碑，所以，即便尺寸上没有优势，但是依然是许多中国家庭购车时的第一选择。

新捷达的的前脸依旧是大众的家族式设计，但是要简单的不少。前引擎盖上的突起的线条让前脸显得更饱满，分体式的卤素大灯与中网组成一体，简单时尚。不过，由于大众一贯的套娃式设计前脸，一直都被人嫌弃。这一点在帕萨特和辉腾上表现得尤为明显。

新捷达的车尾比老款饱满了许多，但是同时也比老款的捷达的简单了不少。新车采用了分段式的光源设计，另外，新车的尾灯采用了多边形的设计，与它圆润的外表相比，显得锋利的不少。新车的尾灯点亮以后辨识度很高，一眼就能认出这是大众家的车。

内饰方面，新宝来的内饰更加的居家化。新捷达的内饰简单明了，圆形的空调出风口分布在驾驶室前方，中部的功能按钮分布很集中，但却式简单明了，对于一款中规中矩的A级车来说，算是比较良心。撇开中控，新捷达的主驾驶位置还是比较耐看的，大众车型上熟悉的三幅式多功能平底方向盘，很有运动感，但是仪表盘的设计就显得有些单调。副驾驶的前方用了应该银色的装饰条来点缀，说实话，如果不是这个装饰条，副驾驶的位置真的太空旷了。新车的中控采用了硬质塑料覆盖，这在一辆这种档次的车型上来说司空见惯，没有什么可以吐槽的地方。另外，整体采用黑色的配色，这要比米色的配色好看不少。

动力方面，新捷达搭载了1.4L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机两款发动机。其中，1.4L发动机的最大功率为66kW/5500rpm，峰值扭矩可达到132N*m /3800rpm;1.5L发动机最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩可达到160N*m/3800rpm。虽然从数值上来看，新车的动力并不出众，但对于普通家庭用车来说，这个动力足够了。

总结，捷达自进入中国市场以来，凭借其出色的质量和实力，在中国市场取得了不错的销量和口碑，奠定了他在中国市场的地位，也让他成为了一辆街车。而新一代捷达梦想版的上市，也让人们在购车时有了更多的选择。新捷达的官方报价8.6万起售，随着新捷达的上市，上一代捷达的售价也已经降到了6万，所以，对于需要购车的中国家庭来说，捷达依旧是一款不错的车型选择。