温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。

上一部分，车宇世界为大家详细评测现代新途胜在内饰中控方面的表现。详见文章《外观造型首尾差异分裂感明显，新途胜内饰中控怎么样？实测告诉你》。本部分，承接上文，车宇世界将持续为大家评测现代新途胜在空间座椅方面的表现。

空间座椅

上文我们提到过，换代后的途胜在车身尺寸上基本没有什么变化，只不过是在前悬上稍微加长了一些，这对车内的空间而言并没有什么实质性的意义，其轴距依然是2670mm。在实际的后排空间体验上，新车的表现也是没有给我们什么惊喜，大致还是一个中规中矩的表现。

它后排的腿部空间也没有说多么的宽松，170身高的话，大概有个两拳多左右，满足日常家用没有什么问题，而另外比较好的是，虽然有四驱车型，但它后排地台的中央隆起并不算特别明显，而且后排的靠背角度也是支持调节，后排乘客可以根据自身需要得到一个较为舒适的座椅。不好的就是后排座椅的坐垫长度稍微显得有些不够，以至于长途乘坐时的承托性显得不是很好。

在舒适性配置上，入门的两个车型依然是手动调节座椅，两驱智联版和顶配车型的前排两个座椅都支持电动调节，但剩余的两个车型则只有主驾驶位才是电动调节，在安排上有些奇怪。而同样也是两驱智联版和顶配车型才有前排座椅加热功能。整体来看，新途胜在舒适性配置上的表现也是不太亮眼。

在储物空间上，前排中控下的盖板打开后，储物格的容积不算小，放点随身物品没有什么问题，同时里面有两个点烟器接口以及一个USB接口；往后的两个常规的杯架也是没有什么可说的，就是在限位上做得不是很够；中央扶手箱在打开后的容积表现比较出色，同时比较规整，但如果在这里弄些分层设计的话就更好了。

最后来到后备箱，让我们比较惊喜的是，在实测的顶配车型上居然有电动后备箱门这一配置，这确实是个加分项。其实际的后备箱表现也是中规中矩，毕竟它还是一款紧凑级SUV，比较好的是后备箱整体比较规整，而且在置物板上也是掏空出不少较为隐秘的储物空间。同时它的后排座椅也支持放倒。

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