从前几年SUV的火爆到如今的不同程度上的销量下滑，很多SUV车型都陷入了迷茫之中，甚至有些个别的SUV车型，已经被压得都喘不过起来了。主流热销的哈弗H6、博越、传祺GS4和长安CS75以及途观等等，都倍感市场的压力山大，更别说那些位于二三线阵营的SUV了。

众所周知，曾经稳居在月销过万俱乐部里面的奔腾X40等车型，在车市的竞争中都出现了溺水之现象，说实话，东风风神的SUV产品也好不到哪里，从风神目前在售的几款SUV中，几乎没有让人看好的产品，虽然说风神AX7是其主打的重要车型，但销量的疲软也是很尴尬。

从今年年初的月销8600台以上，到8月份的月销1344台，这样的销量下滑速度可不是拦腰斩了，而是断崖式的下跌。面对不好的销售业绩，风神AX7也在今年9月份对其进行了改款升级，只保留了11.99万元和12.99万元的两款车型，并与老款车型同堂销售。

全新一代东风风神AX7的长宽高为4645/1880/1690mm，轴距2715mm，相比老款在车长和高度上有所缩小，但在车身宽度和轴距有所加长，搭载的是1.6THP+6AT动力总成。该车主要的变化在前脸，要比老款好看一些，比较符合消费者的审美心理。

中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主的新款风神AX7，采用的是麦弗逊式独立悬架以及双横臂式后悬架，而内饰上的变化不算太大。根据车型的不同配置也不相同，无钥匙进入、后驻车雷达、胎压监测、前部雷达、全景驻车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗、后排出风口、花粉过滤等。

定位在紧凑型SUV这一级别的风神AX7，此次的升级主要集中在车联网和前脸等细节处，相比哈弗H6、博越、传祺GS4和长安CS55以及荣威RX5等等竞争对手来看，竞争的优势并不是太明显，尤其是价格方面，估计会让不少消费者远离。

讲真，由于其前期积攒的影响力和口碑太差，再加上东风风神旗下的风神AX5和风神AX4以及轿车A9等产品给人的印象，好像是几乎“卖出去”之感，这也会严重制约风神AX7的美誉度等等。

写在最后：10月份风神AX4月销249台；风神AX5月销46台；风神AX7月销4247台虽有所回升，但相比今年1月份的8600多台，仍然有很大的差距存在，再加上SUV领域的整体走低，改款后AX7能否助推东风风神实现反攻，目前还看不到迹象。