福特探险者明年将迎来全新的第六代车型，更为关键的是长安福特将引进国产。新车预计将于明年初的北美车展首发亮相，明年 5 月会在海外正式量产上市，而长安福特也将在明年晚些时候跟进国产。

福特全新探险者

上市：国产版预计 2019 年年底

售价：预计 31-47 万元

看点：途昂最有力竞争者，国产后动力配置存变数

此前长安福特已经与杭州大江东产业集聚区签约，在其杭州工厂投产 " 大型豪华 SUV"，而北京车展后长安福特高管也透露了新一代探险者在 2019 年引进国产的消息。另外根据我们掌握的消息，杭州工厂还将在 2020 年迎来林肯飞行家 Aviator 的国产。而这两款车型都是出自福特的 CD6 车型平台，基于后驱架构打造，同样也会有四驱版本推出。

虽然已历经多次迭代，但中国消费者对于探险者的熟悉，还是 2011 年发布的第五代车型，作为一款进口车型，在国内中大型七座 SUV 市场拥有相当不错的占有率。国产之后将进一步提升在大众途昂面前的竞争力，而长安福特也急需新鲜血液来缓解目前已经持续两年的销量下滑危机，目前的长安福特不管是其 SUV 产品线还是其轿车阵营，用全线溃败来形容毫不过分。

长安福特不仅无法和众多合资品牌一较长短，就连部分自主品牌的销量都没有追上。即便中国的车市正在经历一次震荡，但中国目前仍是世界上最大的汽车消费国，作为国际领先首屈一指的制造商福特，在中国糟糕的表现实在不忍直视，甚至有媒体曾笑谈福特找死对头大众来需求合作共推新车型。

现款探险者车身长度与途昂基本相同，宽度和高度方面还更胜一筹，只是轴距比途昂短了 120mm，在此次换代后轴距将有明显加长，车身尺寸则基本保持不变。

目前海外版测试车的伪装已经大幅褪去，设计细节基本明朗，外观方面有着极强的风格延续性，尤其是标志性的外露 C 柱和隐藏式 D 柱依然沿用。新的前脸加入了福特的六边形进气格栅家族脸谱元素，扁平化的大灯嵌入格栅上部边框，采用全 LED 光源配置，灯眉位置是条形 LED 日间行车灯。前雾灯也是 LED 配置，悬浮在前杠两侧辅助格栅中部。

全景天窗覆盖前面两排头顶空间，尾部设计几乎是不变应万变，连尾灯组的式样都与现款有 9 成相似。新款车型将加入福特 Co-Pilot360 系统提升主动安全性，并且采用轻量化设计提升燃油经济性。海外版测试车采用了隐藏式排气管布局，而关于动力系统的配置，也成为国产后的悬念。

北美版全新探险者将配置福特野马的 Ecoboost 2.3T 发动机，其峰值参数 227kW、434Nm 已经比现款探险者 2.3T 发动机的 203kW、410Nm 提升不少。另外美版车型还将搭载 3.5L V6 自然吸气发动机，同时新推高性能 ST 版本车型，搭载林肯飞行家同款的 3.0T V6 双涡轮增压发动机。而变速箱也将从目前的 6AT 升级为全新的 10AT 机型。

福特在中国市场的不景气，除了脱不开自身品控的关系，更是因为福特在华销售的车型都过于老旧，新福克斯迟迟不引进国内生产，而新研发的动力总成和变速器也同样不给中期或者换代车型做匹配，在换代频率上相比每四到五年一换代的频率相比，福特车型的更新频率实在太慢，同时终端市场价格却又频频放水进一步压缩二手车价值，因此不管是长安福特现有用户还是观望用户来说都不是一个好消息，可见长安福特需要尽快找一个爆款车型为其输血了，但从探险者这款车型来看，恐怕又将成为一款生不逢时的产品。