漂移就是游走在失控与掌控之间的华丽舞蹈。漂移从何而来

漂移的起源已无从查证。但日本的高桥国光曾在富士赛道上用华丽的过弯技巧让当时还在上高中的土屋圭市印象深刻。土屋圭市在高桥国光的影响下与稻田大二郎将漂移这种驾驶方式推广出去并创立日本的D1漂移赛，最后成为现在众人皆知的驾驶技巧。什么是漂移

轮胎声嘶力竭的声音并不能表示一定就是漂移动作，嘶叫声只说明了轮胎抓地力的状态，比如转向不足或者转向过度时，轮胎失去附着力就会发出呐喊。

转向过度听起来很可拍，是失控的，但这却是起漂的基础。让后轮失去抓地力，同时根据情况调整油门持续提供一定的驱动力，前轮相反于车辆运动方向，形成持续可控的动作。这也是为什么后驱车的漂移更加纯粹。

后轮控制转向的艺术

与一般驾驶情况不同，漂移过程中，转向负责起漂初期的重量转移和车头指向。后续的车身姿态、角度等更多是由油门控制的，也就是控制驱动轮的转速调整与地面间的摩擦力，方向盘起到稳定车身的作用。漂移基本分为5步

永远盯着移动方向，而不是车头朝向，因为在漂移中，车头方向与行驶方向并不一致。视线决定了驾驶员对车辆的掌控，不会出现人被车带着走的情况。

在起漂前，要用方向盘决定车头的指向，高速入弯，可以同时配合油门进行重量的转移，从而打破车辆的平衡。

当后轮的抓地力被破坏开始出现甩尾现象时，要收油门，以防止转向过度导致车辆调转。

收油门同时要反打方向，方向盘至少要反打360度，根据需要甚至要反打满，一方面依然是保证车头不会调转，另一方面是确定接下来漂移的运动方向。

让后轮持续打滑，用油门控制车尾的走向，为车辆持续提供牵引力。为何要漂移

在很多人看来，漂移只是帅酷的手段。更有人甚至认为漂移没有任何用途。但是掌握了漂移技巧实际上对控制车辆与救车有着不可估量的作用。

首先，在车辆失控时，你不会在慌张失措，并且能够最大程度上用正确的方式保护自己和爱车的安全。

其次，你能够通过漂移驾驶体验更加深入的了解车辆特定下的运动原理，不论驾驶何种驱动形式的车辆都能保证对车辆的控制。

最后，在极限一点的话，在赛道上你也可以跑出更快的圈速。极限过弯，其实就是在轮胎与地面附着力极限的边缘不断试探，漂移只不过是将这种艺术 以可观赏的舞蹈演绎出来。你也可以是漂移达人

在很多人眼中，漂移是很高阶的一种驾驶技巧，与日常驾驶相去甚远。但只是你热爱驾驶，对漂移有一定的常识，其实漂移并不难。BMW为何适合漂移

首先，BMW的车型主要以后驱车为主，后驱车的漂移更加纯粹，可以简单漂亮的完成动力漂移。

其次，BMW50；50的前后轴重分配在做动作时候，重量的转移非常平顺，不突兀，便于操作。

最后就是BMW的操控性，在漂移过程中，转向的手感直接线性，你会知道前轮的状态和位置，油门的响应非常快，你会很清楚地了解你踩下的深度会给后轮带来怎样的影响。