不得不承认，Jeep自由光的分体式大灯引领了一个时代的设计浪潮，虽然看起来稍微有点别扭，但确实有很多模仿者，宝骏510就是一个典范。既然这种别致的设计已经不再专属于自由光，索性在中期改款的时候，设计师取消了自由光的分体式大灯，带来了一款真正硬派中型SUV。

在正式解读新款自由光之前，我还是想总体聊聊这款车，从近一年的销量走势图可以看到，今年年初的时候，自由光的月销量基本能够维持在5000辆，其实在2017年年初的时候，自由光的月销量还能近万，所以不夸张的说，自由光可能是唯一在20-30万级别可以和途观L正面硬抗的中型合资SUV。不过，到今年下半年，自由光的销量极速下滑，到现在一个月只能卖出一两千辆，其实销量下滑的原因也很简单，现款自由光作为换代末期的产品，产品力实在无法和同级别的新产品媲美，再加上新款即将上市，所以即便是对自由光有意思的消费者，也会持观望态度，也就导致了自由光近期的销量低迷。

而这样说起来，新款自由光的压力还真不小，毕竟从目前Jeep整个产品线布局来看，最走量的车型当属自由光，那么新车到底是否能够担负如此重任，今天咱们来了解一下。

新款自由光的变化其实主要集中在外观和动力，而我，好像对新车的动力确实比较感兴趣。

首先要确定的是新款自由光将依旧保持2.0L自吸的动力版本，而这也是为了增加自由光的性价比，2.0L自吸版本的动力也分为两个版本，最大功率分别为148马力（国六排放）和155马力（国五排放），前者动力虽然不算太强，但支持国六排放标准，这无疑是一大亮点。而新车最吸引消费者的当属用2.0T涡轮增压发动机替代了2.4L版本。

2.0T涡轮增压发动机同样分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率234马力，最大扭矩350Nm，这样的动力表现其实要比大众的2.0T高功率更出色一些，而高功率的动力表现则更加出色，其最大功率可达265马力，最大扭矩400Nm，同排量的发动机中，也就凯迪拉克能够与之一较高下，此外，新车也将全系标配来自采埃孚的9AT变速箱，此套动力组合下，高功率版本的0-100km/h的加速成绩可以达到7.49秒，这在中型SUV中绝对属于非常出色的存在。

不过仅仅只是快这么简单？来自采埃孚的这台9AT变速箱其实齿比比较大，设置了4个超速档，当车速达到120km/h时，发动机转速能够控制在1600转，油耗经济性也是值得期待，此外，虽然老款车型也有这台9AT变速箱，但涡轮增压发动机峰值扭矩更宽泛，所以在100km/h之后的加速上，新款相比老款将有质的提升。

说完动力，再来说说变化最大的外观，前文咱们也有提到，新款自由光取消了分体式大灯的设计，改用了看起来更硬派的大灯造型，说实话，整体看起来是要比老款的密封眼顺眼多了，搭配家族化的七孔式格栅，也十分硬派。此外，说到车灯，老款车型的光源实在太落伍，我想新款应该有全LED的光源。

不过侧面的变化倒不是特别大，并且因为是中期改款的车型，其车身尺寸也基本没有变化。而在车尾，变化还挺明显，而变化主要集中在尾灯，辨识度相比老款同样更出色。此外，下护板的造型也有变化，颜值更出色。

而内饰的变化则就不如外观那么明显，甚至可以说是基本没有变化，而实际看来自由光的内饰也不算是太老气，尤其是中控面板的造型辨识度还不错。并且新车也将支持手机互联等主流功能。而在安全配置方面，高配车型将有主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。

而在后排，作为一款中型SUV，后排空间的表现自然不会太差，可以看到，腿部空间表现十分不错，并且座椅填充度也是相当不错，整体后排的舒适性不错，只是由于有四驱车型，中间地板有较高的地板凸起。

综合来看，虽然只是中期改款车型，但新款自由光完全就像是换代一般，尤其是动力方面，一跃成为同级别的翘楚，而更加硬朗的车型也更符合消费者的审美。至于售价方面，新车还未正式上市，价格还未正式公布，不过据悉，新车最低配将会在20万以内，而2.0T高功率+四驱的售价将会在25万以内，相比现款无疑价格会有所下调。所以，综合来看，新款自由光的性价比提升不少，相信也会给途观L带来不小的竞争压力。