虽然民间都说本田是买发动机送车，但是实际上在造发动机的道路上马自达要比本田执着的多，只是因为马自达略显小众，很容易被人遗漏。从转子发动机，到现在的创驰蓝天发动机，马自达在发动机技术上总是喜欢独辟蹊径。除了发动机，马自达对驾驶乐趣的专注也是要比本田更执着。如今，搭载第二代创驰蓝天技术，更为运动的新一代马自达3来了！

目前的马自达好像就在研究两个东西，一个是创驰蓝天，另一个就是魂动设计了。新一代马自达3的魂动设计跟加激进，七边形的中网更大，大灯变得更小，犀利的眼神配上霸气的大嘴，这个前脸视觉效果非常犀利，要比奥迪宝马更为动感。

两厢版新马3的外观几乎就是直接把此前的魁概念车进行的量产，侧面造型与概念车魁基本一致，马自达的外观设计向来都不会向车内空间妥协，目前其他品牌轿车一般都是尽量把A柱向前靠，但是这辆马3的A柱非常靠后，车身比例与一些后驱车基本一样了。这样做的目的不仅是为了更动感漂亮，也是为了获得更好的前后配重比例。

车身侧面完全是轿跑车的风格，车窗下部线条上扬，为了造型，后窗玻璃的高度被压缩的非常厉害，如果后门把手设计成隐藏式，侧面看基本就是一辆双门轿跑了。另一个非常个性的地方是，其C柱的面积非常大，而且很光滑。车顶尾翼面积也很大，不是与车身同色，而是亮黑色涂装，撞色效果更加运动。

车尾部分，尾灯内侧造型锐利，内部使用双圆的布局，视觉效果十分精致而又犀利。后杠底部带有大面积的黑色护板，大口径的双排气管分列两侧进一步增加了运动氛围。

看到这辆新一代马自达3的中控台之后，我觉得马自达的设计师终于不再是外观和内饰分裂了，此前的马自达内饰造型都是给人西装革履的感觉，太一本正经了，与炫酷的外观太不搭。这辆新马3的内饰造型终于和外观一样个性运动了。三幅式方向盘非常精干，看着就能刺激驾驶欲望。

整个中控台是完全不对称的造型，但是布局错落有致，各个功能都在不同的块面上，驾驶者一侧的空调出风口仅靠仪表盘两侧布局，造型与仪表盘外轮廓融合，而副驾驶一侧出风口则是十分规矩的方正造型，而且是类似于贯通式的结构。

据悉，新一代马自达3的轴距比现款加长了15mm，达到了2715mm，但是其后排空间似乎长进不大，因为在马自达的哲学里好像驾驶者才是重点。所以在家用为主的A级轿车领域，马自达3是一辆非常令人纠结的车型，有着令人着迷的外观和好玩的底盘调校，但是如果还想满足举家出行，就难以两全其美了。为什么马自达在空间营造上不学一学宏达呢？

动力上，新马3将会是搭载第二代创驰蓝天技术发动机的首款车型，其中创驰蓝天X 2.0L发动机最大功率189Ps，最大扭矩230N·m，并在燃油经济性方面可以实现媲美混合动力车的水平。这样将是第一款采用SPCCI火花塞控制压燃发动机的马自达车型。

目前的现款国产马自达3昂科塞拉的市场表现还是很不错的，可以说是在老马6之后第二款在中国市场取得成功的车型了。或者这会成为能够将新一代马3快速引进的因素。但是新款上的新发动机能否适应国内的油品还是令人担忧的，另外，据悉新一代马3的两驱车型后悬架都会改为扭力梁了。价格上，参考现款对标思域这些车型，如果新款国产之后的起步价还会在12万以内。