在太平洋彼岸的硅谷，诞生出了特斯拉这个能作为新势力造车引领者的“狠货”，一时间，民间对于各大老牌车企的唱衰声就不绝于耳，但在传统车企动辄上百年的积淀下，事实真的是这样吗？

奥迪PB18 e-tron

奥迪e-tron

奔驰宝马已经相继宣布，将在2020年前夕推出旗下第一款纯电动车补充旗下产品线。而一直以科技标榜自身的奥迪似乎在这个彰显未来的时代混得更加如鱼得水，在刚刚开幕的洛杉矶车展上，奥迪带上了品牌旗下第三款纯电动车惊艳亮相——奥迪e-tron GT（之前两款分别是奥迪PB18 e-tron和奥迪e-tron）。

奥迪e-tron GT

奥迪e-tron GT搭载了与保时捷Taycan相同的动力系统，而Taycan和e-tron GT在外观上也都选择了十分运动优雅的溜背式设计，显而易见，奥迪e-tron GT定位是偏向跑车的调教。

从这次曝光的官方图片和展车来看，奥迪e-tron GT的外观设计不仅仅是溜背的运动化设计，家族式的六边形大嘴由于不再担任进气的工作，采用了全封闭式处理，并在内部使用了复杂的纹理处理，宛如中古世纪骑士身上的盔甲，坚硬而具有力量感，非常具有视觉冲击力，而两侧大面积的进气口在保证对刹车片散热的同时，起到了非常好的空气动力学效果。

侧面的奥迪e-tron GT采用了非常明显的双腰线处理，极大程度的展现了前后轮拱处蓄势待发的力量感。全新的轮毂造型也是整车的点睛之笔，五辐式的花瓣造型十分复杂但有丝毫不显得杂乱，在凸显未来感的同时提升了整车质感。跟随着上方的腰线，能直接看到其与尾灯相连，贯穿式的尾灯在e-tron GT上被奥迪进一步改造，在两侧灯尾出加入类似箭头形状的造型加以点缀，质感突出，恍若从未来驶出的战车。而尾部下方巨大的扩散器也在说这台车夸张的性能，不仅能带来更强的空气动力学效应，还能带来激进的视觉效果。

对于这样一台车来说，外观和动力系统才是大家应该关心的关键，但葫芦侠还是放张内饰图上来以供大家品鉴，什么叫将未来科技感做到极致：

环抱式的中控台立体感极强，层次感十分丰富。在践行包豪斯主义设计理论下，奥迪的内饰从来不会过于复杂，都是用最纯粹的科技打造最上乘的质感，用最合理的人机工程迎合驾乘者最舒适的角度，e-tron GT上同样不例外。

要从车身尺寸来定位的话，奥迪e-tron GT应该算是中大型车，它的长宽高分别是4960/1960/1380mm，属于一台标准的中大型轿跑车。而动力数据上则体现出了e-tron GT真正高性能的一面。该车搭载了一台最大功率为590马力的永磁同步驱动电机。在WLTP续航里程的测试下，显示其续航里程大于400公里（官方数据暂未公布）。奥迪e-tron GT能在3.5秒内完成百公里加速，12秒内完成0-200km/h加速，足以傲视当下绝大多数电动车。

在充电时间上，e-tron GT也做了突破，它能通过直流快速充电站在20分钟内将电池电量冲到80%，几乎与我们在一个高速路休息区停留时间相当。据悉，奥迪e-tron GT将在2020年底正式上市销售。

对于这个充满科技感的未来，奥迪似乎已经提前进入了属于它的时代，先是奥迪A8第一个实现L3级别自动驾驶，前些日子又在阿姆斯特丹飞行器展上展示了旗下纯电动自动驾驶飞行汽车，成为所有车企的引领者。接着就在洛杉矶车展上亮相旗下第三款纯电动车，并有着让众多超跑都汗颜的性能……

奥迪FE赛车——FE04

或许，到这里有些观众会拿出特斯拉Roadster来做对比，说特斯拉还是跑得最快的电动车。但在由国际汽联连续举办数界的FE——电动方程式比赛上，2017-2018赛季，奥迪以78分（满分94分）的成绩获得车队总冠军，同台竞技的车企有捷豹、蔚来、宝马、DS、雷诺、日产等国际知名车企，而奥迪在FE第四赛季的动力总成被广泛认为是FE领域中最高效的，这使得它在比赛中获得了显著的优势。这样来看，其强大的产品实力已经开始逐步显现。

如果不出意外，人们心中所渴望的未来，就是属于奥迪的未来。