随着我们现在的生活越来越美好，汽车已经慢慢走进了我们百姓的日常生活中，但是汽车对于每一个家庭来说都是一笔不小的开销，当然了土豪除外，所以我们在挑选车辆时是非常关键的，正如网上曾经有人调侃的一句话一样，看人家隔壁老李买了辆某某品牌的汽车这才一年多时间修理厂都开起来了，我估计老李也是无奈，算是因祸得福吧，如果他要是买一辆非常省心的汽车可能就当不了老板了。那么接下来我给大家推荐几款家庭代步用车为大家分析一下它们各自的优点和缺点，有了它们可能你以后就当不了修理厂的老板了。

第一款大众桑塔纳和捷达虽然这是两个车型但是它们都是一个平台的产品配件通用率很高，无论是发动机变速箱还是底盘都是一样的，只不过一个是上海大众生产，一个是一汽大众生产，算是同父异母的兄弟了，这两款车作为车坛上的常青树，叱咤中国乘用车市场几十年，其质量和口碑是有目共睹的，只不过让我想不明白的是这么经典的车型被搞成了现在这个样子。可以说它们现在就是一个三厢版本的POLO也不过份,它的优点皮实耐用，经济燃油错也不错，保养维修配件便宜，而且德系车的安全性我们大家是有目共睹的，驾驶感受也不错非常好上手，保值率也是非常的好，缺点就是外观还是那个样子谈不上颜值，内饰吧过于简陋灰茫茫一片，后刹车吧还是在才用鼓式的，动力初段比较肉，当然了家庭代步我们就不要太重视动力了，但是不得不承认它绝对是一部家庭代步的好车。

第二款丰田小威驰它是丰田汽车旗下起售价最低的车型之一，虽然销量不及丰田其他车型，但是它每个月的销量都能稳定在5000辆以上。威驰之所以深受众多消费者的喜爱，完全是因为它身上有着不少的优点，像外观设计好看、油耗表现不错、空间大、动力强、操控不错和配置高等。而我也有对其不满意的地方 第一内饰的设计却有些不尽人意！整体设计中规中矩，塑料感太强，看起来不上档次，基本是只能看不能摸！第二威驰在舒适度方面表现得不错，比上不足比下有余，但是风噪胎噪相对大了一点儿，整车的隔音效果不太好。第三：车身比较飘。因为威驰车身不够重，在高速上开到120km/h左右的速度时，感觉车身比较飘。第四后制动器采用鼓式刹车。如今盘式刹车几乎成为了标配，没想到威驰还在使用鼓式刹车。虽然说鼓式刹车并不影响正常使用，但是使用时间久了就会存在安全隐患。总结：整体来看，除了内饰塑料感强、鼓式刹车两个缺点比较致命外，其他并不算是太大的缺点。毕竟在这个价位的合资车里，能有这样的表现已经算是不错的了。

第三款本田飞度大家都知道，本田飞度是国内市场上公认的一款神车，特别是在年轻消费群体中，有着非常高的热度。飞度之所以这么火，最主要的原因就是它的发动机性能出色，飞度搭载了本田地球梦系列的1.5L自吸发动机，最大输出可达131马力官方综合油耗5.7L百公里，因而又被成为“平民跑车”。此外，车内安装ECON智能绿色节能辅助系统、BOS刹车优先系统、ABS防抱死制动系统等装置。当然了人无完人，车无完车，飞度的缺点也很多，下面就来细数本田飞度的缺点第一，车皮和车漆太薄，作为日系车的代表，飞度也有着日系车的通病，那就是车皮和车漆太薄。如果发生剧烈碰撞，很容易发生变形，发生一些小的剐蹭很容易伤及车漆。第二价格偏高，飞度本身的定位就是一款两厢代步小车，但它的价格却不便宜，终端起售价都在7万以上，而且优惠力度很小。这一价格比同级别的大众Polo和丰田致炫都要高很多，如果想买一台中高配车型，价格都接近10万了。第三，底盘偏硬，舒适性差隔音也不是很好。本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点，那就是底盘偏硬，滤震和隔音也不是很好，坐在里面很不舒服。现在的家用轿车都讲究舒适度，而这方面飞度明显不足。总体在我看来不错，动力强，空间大，保值率高，省油省心，本田售后也非常好，值得我推荐的一款小车。

第四款丰田致炫，要说现在经典的合资品牌小型车已经不是很多了，适合女司机驾驶的那就更少了，首先来说致炫的优势肯定是丰田的口碑了，外观内饰都比较年轻，两厢车的使用性也比较高，穿梭在拥堵的市区回头拐弯停车都非常方便，特别适合一些新手和女司机驾驶，优点：第一动力总成比较平顺，1.5自然吸气发动机配合丰田S-CVT平顺性真的没话说，油耗虽然没法和飞度比，但也是不高的，发动机噪音也可以接受。第二空间很大，同级别的两厢车做的最小巧的小型车的车身，却又不输紧凑型车的内部空间。后排地面基本全平，可以坐三个成年人。缺点就是车身比较单薄，隔音效果比较差，特别是高速行驶时候风燥很明显，内饰太过简陋塑料感十分明显这也是日系低端车的通病。因此这辆车的初衷就是日常工作代步，买菜接送孩子，它所展现的优点也符合我们对它的预期。

第五款上海大众polo诞生于1975年，历经了五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”Polo轿车也一直被视为经济型小型车的标准。车体比较重，安全性比较好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使POLO的操控性达到了一个新的水准。缺点动力有所欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象，内饰粗糙，这是紧大众凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

以上五款车型是小编认为在五到十万元内日常家用代步最为理想的小型汽车，无论是它的驾驶感受，经济燃油型，还有它的保值率都绝对是这个级别的最理想用车，如果你以后不想当汽修店的老板那么我们就可以考虑考虑这几款汽车。以上纯属个人观点不喜勿喷谢谢。