本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

在刚刚闭幕的广州车展上，丰田带来了一款重磅车型，这款车型的舆论热度甚至超过了全新换代并全球首发的卡罗拉，它就是AVALON亚洲龙。相信很多人对亚洲龙的第一感觉就是它的名字很接地气，难道它是一款专门为亚洲市场打造的全新车型？

虽然这款新车名字叫亚洲龙，不过它并不是什么专为亚洲设计的车型。AVALON车型是上世纪九十年代就在北美生产销售的车型，其名称的意义其实是指亚瑟王传说中的一个岛屿的名称。而目前即将引入国内生产销售的其实已经是AVALON的第四代车型了，其名称之所以称之为亚洲龙，仅仅是因为其发音与AVALON的音译比较接近，并且亚洲龙的名称对中国消费者来说更加接地气而已。

亚洲龙将接替皇冠

亚洲龙并不是丰田平白无故引入国内销售的，如果是国内市场特别需要，也不至于在该车型上市那么久之后才引入国内。其实亚洲龙是带着重要使命而来的，那就是接替已经正式确定即将停产的皇冠车型。

提到皇冠车型，相信很多朋友都不陌生，作为丰田品牌旗下旗舰级的车型，在产品鼎盛时期是可以与BBA同级别车型分庭抗礼的。但是随着时间的推移，皇冠车型虽然几经换代，但是其中庸老派的形象一直没有更新，即便最新款车型已经换装了目前丰田品牌最强劲的2.0T发动机，但是也很难引起现代消费者的共鸣。

目前恰逢丰田正在进行TNGA架构切换时期，于是丰田决定借机在中国市场上不再继续供应皇冠的后续车型，取而代之的则是采用全新TNGA架构生产的亚洲龙。除了切换架构之外，亚洲龙替换皇冠还有一个重要的原因，那就是随着中国汽车市场消费者年龄逐渐降低，皇冠那种走中庸形态的产品已经不适合年轻消费者的需求了，与其在老产品上大刀阔斧的改动，破坏原车型的固有形象，就不如引进全新的更年轻的车型，于是亚洲龙替代皇冠也就顺理成章了。

亚洲龙替代皇冠存在的问题

虽然亚洲龙替代皇冠是一个十分合理的选择，但是从目前来看，还是存在一些需要丰田去努力解决的问题。

首先最大的问题就是产品定位和动力总成的变化问题。从产品定位来看，亚洲龙将会是未来一段时间内丰田的旗舰级产品，但是其采用的动力总成与凯美瑞是相同的。但是还有一个问题存在就是丰田的高端品牌雷克萨斯还有一款今年全新上市的ES车型，其采用的也是相同的动力总成。

也就是说，由于定位处于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，所以亚洲龙的动力总成机会也已经被确定只能采用2.0L、2.5L发动机或者混合动力。而被亚洲龙所替代的皇冠虽然身性稳重，但是其搭载的2.0T发动机还是可以爆发出想当强劲的数据的。所以当亚洲龙替代皇冠猴，对动力要求比较高的消费者就很难去选择这样一款车型了。

第二个问题也即是在定位之上产生的，由于定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，而大家都知道凯美瑞和雷克萨斯ES之间本身就因为差异不大而常被拿来做对比。所以亚洲龙与这两款产品之间存在着较为明显的产品重复。

如果从产品本身来看，特别是尺寸和配置用料方面，亚洲龙与ES十分接近。但是从售价来看，目前凯美瑞的指导价为17.98-27.98万元，这与亚洲龙目前公布的26-27万元的预售价是比较接近的。这就导致一个很严重的问题，那就是亚洲龙的直接竞品都是自己人，无论未来卖的好还是不好，似乎都可以有负面的解读。

写在最后

总之，笔者认为亚洲龙在目前国内汽车市场整体走凉的环境下推出，似乎并不是一个十分合适的时期。但是正是由于丰田需要在短时间之内完成TNGA架构的切换，所以才做出了这样的决定。

另外，近期又有媒体报道，丰田似乎又有意向继续国产第十五代皇冠，如果真是这样的换凯美瑞、皇冠、亚洲龙、雷克萨斯ES，真的要让有选择困难症的消费者头痛一阵子了。（文/钟奕）