年检就是一年一次给车辆做个体检，如果你是一个新手司机，并且开着新车，那么应该很陌生，因为现在几乎所有新车都是六年免检的，如果你是个老司机或者超过6年的车辆，那么你对于车辆年检应该很熟悉，拍着长长的队伍，复杂的坚持程序，相信经历过的朋友都历历在目，那么车辆年检确实是为了检查我们车辆的安全性能，但是如果车辆车况非常好，还有必要经过如此复杂的程序检查吗？显然，目前来说依旧要按照这样程序走，那么为什么现在越来越多的司机希望取消年检呢？更有车友说年检就是在毁车，到底是什么原因呢？让我们一起来看看吧。

在很久以前，车辆的年检是对所有车辆实施的，包括新买的车辆，如果你是一个资深的老司机，应该有所了解，而让人匪夷所思的是，有些新买来的车辆去年检却没能一次通过，没有完全符规定的检测标准，很多人也是非常恼火，甚至有人找到4S店，抱怨4S店卖给自己的车辆存在问题，不然为什么新车通不过检测？知道后来才知道，与车质量没有太大的关系，最关键的还是检测的程序和步骤。年检基本上各个程序，都是检测你车辆在极限驾驶情况下的状况，比如厂家的刹车测试，都是车速很快，非常快速的紧急制动，车辆轮胎刹车刹冒烟可能有点夸张，但是磨掉一圈是绝对有的，这也就是为什么那么车主说年检是在毁车的原因了。

还有就是车辆年检的费用，一般地方的收费标准都是200块左右，如果车辆检测出来问题了，那么肯定这个钱花的值得，但是相信很多车辆都是走个形式而已，以为我们日常开自己的车，都非常注重保养，大多都是在4S店非常专业的地方进行汽车保养和维护，所以平常有什么小问题也造就即使的见解了，现在人的安全意识还是非常高的；还有现在汽车的质量比起以前真的好很多很多，现在很多车辆出厂，就有着3年50万公里质保，还有5年甚至10年100公里的质保，而按照我们家庭代步汽车的公里数算，一年最多2万公里左右，也就是说我们开到50万公里需要25年，开到100万公里需要50年，而这些年数早已超过了6年免审的时间。

从目前的车辆年检来看，具体的程序有以下几个步骤，尾气检测，车辆违章情况检测，交押金，外观检测，上线检测，总验审核和缴费领标，要知道我国现在汽车的保有量超过了3亿辆，而且每年都是成千万辆的上涨，所以年检对于一些车来说，不仅耗费大量的时间，而且还消耗一部分金钱，还有就是对车有一定的损伤，相信看到这里，很多人会试问，如果我们的车不参加年检会怎么样呢？答案很简单，别交警查到肯定要罚款甚至会扣车，如果我们车辆超过三年不参与年审，或者行驶里程高过60万公里，车辆就会被强制报废。

还有一种车最不喜欢年检的，就是改装车，对于年检非常严格的地方来说，哪怕是改个轮毂或者灯光都会年检不合格，并且会被拆掉，尤其是那些比较专业万改装车的朋友，改装个避震器都成年上万的价格，要说被拆掉不仅车损伤，对自己的财力也是一种损伤，如果对于一些不是很严格的地方来说，找找人托托关系，实在不行换点钱找个“黄牛”分分钟就可以解决你这些问题了。这也就是为什么那么多车辆检测机构的门口，每天都有一群人在那里向你挥手打招呼的原因了。

走出国门，看看外面的时间，小编也咨询过很多其他的朋友，他们都说国外很多地方是不存在年检这一说法的，比如美国，那么为什么我们国家还一直坚持车辆的年检呢？其实也是有原因的，比如一些车严重的改装，对车辆安全带来很大的影响，还有就是一些二手车，许多都是翻新车或者事故车，甚至还有泡水车，这些车辆的潜伏期是比较长的，所以上了年限发生事故的几率也随着变大，当然还有就是对于一部分的营运车辆，许多车辆存在超重超载，长时间对车的安全性也带来很大的影响，所以目前来看，实行年检政策还是有一定的必要的。

总结写在最后，汽车年检出发点是好的，这个也是毋庸置疑的事情，但是小编感觉，应该采用更多模式来检测，对于车况很好的私家车来说，可以放宽要求，减少程序步骤，这样对于车辆来说，对于车主来说都是值得庆幸的事情。你对于目前一直在实施的车辆年检政策怎么看呢，你有什么更好的见解吗？